2017年，中國重卡市場迎來久違的大部回暖。受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶動(dòng)公路物流需求增長、固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)工程重卡需求等因素拉動(dòng)，前7月，重卡市場預(yù)計(jì)累計(jì)銷售67.8萬輛，比去年同期的39萬輛同比大幅增長74%，整體市場凈增長28.8萬輛，預(yù)計(jì)重卡全年銷量有望突破110萬輛。
值得注意的是，與這一波重卡上漲行情并駕齊驅(qū)的是，7月1日全面實(shí)施的國五新規(guī)。得益于此前數(shù)次排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)產(chǎn)品性能的提升，國內(nèi)重卡及其配套廠商早已磨拳嚯嚯、做好充分準(zhǔn)備。
原機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)到玉柴展臺(tái)指導(dǎo)
以國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動(dòng)力供應(yīng)商——玉柴機(jī)器為代表的主流動(dòng)力企業(yè)，在日前舉辦的第十六屆中國（北京）國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，帶來了旗下豐富的達(dá)標(biāo)國五的環(huán)保、節(jié)能產(chǎn)品。其中，玉柴展出了包括YC6K、YC6JA、YC4S國五系列柴油機(jī)、YC6MKN國五天然氣系列發(fā)動(dòng)機(jī)、YCHPS中型混聯(lián)式混合動(dòng)力總成、純電動(dòng)E150電機(jī)，以及YC6L歐六柴油系列發(fā)動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的11款動(dòng)力，無虞應(yīng)對(duì)國五市場的多元化需求。
技術(shù)領(lǐng)先 弄潮排放
同樣一件事，對(duì)于不同的人而言，也許有著不同的意味。比如排放升級(jí)，有人視若圍墻之困；有人卻當(dāng)作千載難逢的寶貴機(jī)會(huì)，顯然玉柴是后者。
從國三一直到現(xiàn)在國五實(shí)施，每一次排放升級(jí)，玉柴都率先推出滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)先產(chǎn)品。盡管今年7月1日才全面實(shí)施國五標(biāo)準(zhǔn)，早在2010年，玉柴國5發(fā)動(dòng)機(jī)便開始批量進(jìn)入市場，截止至2016年玉柴國5發(fā)動(dòng)機(jī)銷量已經(jīng)突破10萬臺(tái)。
“玉柴已經(jīng)全面覆蓋柴油機(jī)和氣體機(jī)國五主銷車型的公告，并實(shí)現(xiàn)了全系列產(chǎn)品投放。”玉柴新能源研發(fā)與營銷高級(jí)總監(jiān)林志強(qiáng)告訴《卡車之友網(wǎng)》，玉柴認(rèn)為柴油車有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，特別在公路重卡領(lǐng)域，無論是從技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施等角度來看，短期內(nèi)都難以被新能源車型所替代。
玉柴新能源研發(fā)與營銷高級(jí)總監(jiān)林志強(qiáng)
因此，玉柴始終致力于柴油機(jī)領(lǐng)域的性能開發(fā)和提升，持續(xù)為用戶提供高性價(jià)比綠色動(dòng)力。其中，玉柴前瞻洞察重卡行業(yè)大馬力趨勢(shì)，于2010年重磅推出的重型柴油機(jī)YC6K，甫一面世就以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)和卓越的性能表現(xiàn)，在重卡市場實(shí)力搶鏡。
YC6K彰顯了玉柴在柴油機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的功力，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)首創(chuàng)：第一款滿足國3~歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的頂置凸輪軸四氣門重型柴油機(jī)；首次運(yùn)用RG可靠性增長技術(shù)的產(chǎn)品；運(yùn)用了最新的Top-DownCooling冷卻技術(shù)；獨(dú)創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)逆向橫流冷卻技術(shù)、高強(qiáng)度材料和高效發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)等等。
玉柴領(lǐng)先的產(chǎn)品系列吸引眾多專業(yè)觀眾駐足
數(shù)據(jù)顯示，12升YC6K柴油發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率到480馬力，最大扭矩1800-2200N.m；YC6K13是目前國內(nèi)市場上排量最大的13升發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率可達(dá)到580馬力，最大扭矩2550N.m，可以滿足“2”字頭后橋速比的動(dòng)力需求，具有大扭矩、加速快、油耗省優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過150萬公里整車試驗(yàn)，歷經(jīng)吐魯番、格爾木、昆侖山、黑河等地完成高溫、高寒、高原試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能十分可靠。
與同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，玉柴YC6K體現(xiàn)在起步快、提速快、爬坡快，同樣的路程耗時(shí)較短的優(yōu)勢(shì)；玉柴YC6K動(dòng)態(tài)響應(yīng)可達(dá)到2S以內(nèi)，同行競品一般在4S以上。卓越的品質(zhì)使YC6K不僅在推出之時(shí)便在技術(shù)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，而且能夠滿足高效物流牽引車、復(fù)合路況牽引車的需求。
市場領(lǐng)先：高于行業(yè)的配套增長率
王婆賣瓜自賣自夸，在競爭堪稱慘烈的重卡市場當(dāng)然是行不通的，大家說好才是真的好。對(duì)于以YC6K為代表的玉柴卡車動(dòng)力，市場又給予了怎樣的反響呢？
玉柴YC6K投放市場以來，以動(dòng)力足、油耗省、舒適、可靠，得到了聯(lián)合卡車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)汽車、江淮、大運(yùn)等廣大重卡用戶的認(rèn)可。YC6K重型發(fā)動(dòng)機(jī)用戶的良好口碑，得到了更多整車廠的關(guān)注，前7月，玉柴在牽引重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的銷售增長遠(yuǎn)高于行業(yè)。
玉柴YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)
這既得益于YC6K先天與歐洲最新一代重型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，亦離不開玉柴從未間斷的品質(zhì)升級(jí)工程。進(jìn)入國五階段后，玉柴在主機(jī)廠全面配套12升和13升YC6K重型發(fā)動(dòng)機(jī)，加大了配套開發(fā)力度。YC6K采用頂置凸輪軸、滾輪搖臂、整體式缸蓋等先進(jìn)技術(shù)，其可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等關(guān)鍵性能指標(biāo)遠(yuǎn)超同排量的傳統(tǒng)平臺(tái)底置凸輪軸、一缸一蓋競品發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，玉柴針對(duì)部分區(qū)域的特殊需求，開發(fā)配套13升YC6K燃?xì)庵乜òl(fā)動(dòng)機(jī)。今年上半年，YC6K氣體機(jī)在東風(fēng)牽引氣體重卡、聯(lián)合卡車等廠家出現(xiàn)供不應(yīng)求。
配裝玉柴6K420發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍燃?xì)鉅恳?/span>
《卡車之友網(wǎng)》對(duì)配套玉柴YC6K重卡用戶的跟蹤回訪顯示，用戶對(duì)認(rèn)可度較高， 97%用戶對(duì)YC6K評(píng)價(jià)總體使用滿意、99%用戶對(duì)動(dòng)力性滿意、95%用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性滿意。實(shí)車使用跟蹤數(shù)據(jù)表明：配套6K的東風(fēng)柳汽H7牽引車重卡，在總重49噸、平均時(shí)速80Km/h的工況下，往返平均百公里油耗為30L，符合目前高效物流對(duì)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等多方面的苛刻要求。
隨著YC6K逐步打開局面，玉柴以YC6K、YC6KN、YC6MK、YC6MKN、YC6L等系列產(chǎn)品構(gòu)建的玉柴國5重卡發(fā)動(dòng)機(jī)縱隊(duì)集體發(fā)力，在牽引車市場實(shí)現(xiàn)了突破性進(jìn)展。目前，玉柴重卡動(dòng)力已配套東風(fēng)柳汽、東風(fēng)汽車、江淮、大運(yùn)等重卡品牌，并贏得了用戶廣泛擁躉。
有志者事竟成，百萬秦關(guān)終屬楚。在排放升級(jí)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)面前，玉柴迎難而上，以YC6K的破竹之勢(shì)，大大提升了品牌影響力。今年以來，玉柴卡車動(dòng)力在物流運(yùn)輸市場全面增長，除了重卡以外，在4X2中輕型物流載貨車市場同樣取得了較大突破。
從“渦流”到“直噴”、從“自燃吸氣”到“增壓中冷”、從“兩氣門”到“四氣門”，玉柴一次又一次顛覆了傳統(tǒng)產(chǎn)品的競爭格局，YC6K也一定會(huì)顛覆傳統(tǒng)平臺(tái)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭格局，“盡管未來的挑戰(zhàn)仍然巨大，但我們相信玉柴所在產(chǎn)品品種和適用性領(lǐng)域所形成的優(yōu)勢(shì)，是其它廠家在短時(shí)間內(nèi)難以比擬的。”林志強(qiáng)表示，“玉柴將不斷跟隨市場的變化、用戶的需求，不斷推出性能更優(yōu)的領(lǐng)先動(dòng)力。”
