物流行業(yè)的降本增效，日益成為實體經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展中的重要一環(huán)；其首要工作便是物流本身要提高效率、降低物流運營成本。一款從源頭開始、控制全生命周期運營成本的高效物流“利器”，為頓足于供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革之中的物流行業(yè)，帶來了解決痛點的靈感。
深刻洞察這一迫切需求，融匯全球頂級優(yōu)勢資源和科技管理理念的福田戴姆勒，日前正式發(fā)布歐曼EST 510超級卡車，快手命中中國物流行業(yè)“人車貨”的良性循環(huán)難題，全面優(yōu)化運輸服務(wù)供給，以高端、高質(zhì)、高效的產(chǎn)品助力物流行業(yè)提質(zhì)增效。
此次創(chuàng)新發(fā)布的歐曼EST 510超級卡車，大馬力不是重點，全天候在線、總成本最優(yōu)才有看頭。為滿足高效物流“人歇車不歇，月均4萬公里”的運營要求，福田戴姆勒攜手全球三大百年企業(yè)，發(fā)揮全球頂尖資源的合力優(yōu)勢，通力打造一款適應(yīng)市場變化的超級卡車，為物流行業(yè)的降本增效提供解決方案。
何為全天候重卡？
康明斯X12超級動力、全新平臺、全新車身，匹配空氣懸架、自動變速箱、液力緩速器、發(fā)動機輔助制動、車道偏離系統(tǒng)以及超級車隊智能管理系統(tǒng)——這些富含歐洲科技內(nèi)涵的高級配置，已經(jīng)為歐曼EST超級卡車的粉絲們所熟悉。全新發(fā)布的歐曼EST 510超級卡車作為國內(nèi)第一款“全天候”重卡，為解讀歐曼EST超級卡車的優(yōu)勢基因提供了又一個切入點。
“全天候”是對歐曼EST 510超級卡車“高效”性能的深入發(fā)掘。近年來，隨著物流從煤炭、鐵粉、鋼材等能源建設(shè)類貨物，向生活消費類等高附加值貨物運輸?shù)目焖俎D(zhuǎn)變，以快遞快運、冷鏈、�；泛透吒郊又档娜沼霉I(yè)品等為代表的高效物流行業(yè)，對公路運輸?shù)陌踩院图皶r性提出了更高要求。
日益進(jìn)入“爭分奪秒”競爭狀態(tài)的物流企業(yè)，需要有一款無論是在品質(zhì)性能、還是技術(shù)和服務(wù)支持上有超群表現(xiàn)的產(chǎn)品，來支持自身的生存和發(fā)展。
歐曼EST 510超級卡車擁有年運營里程超過30萬公里、月出勤率不低于25天的超高出勤率；奔馳技術(shù)匹配全新動力系統(tǒng)，起步、加速、爬坡快，不管所到之處是地形復(fù)雜還是氣候多變，照樣應(yīng)對無虞，在途平均車速保持80~100km/h，超高安全表現(xiàn)；采取歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，通過包括主被動安全系統(tǒng)的超級配置，全面保障人車安全；通過創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)機箱橋同步10萬公里換油，并提供“不停車”全時運營支持，換總成提供代用車服務(wù)，減少維修保養(yǎng)時間。
由超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟研發(fā)、供應(yīng)、智造的歐曼EST 510超級卡車，以其舒適駕乘、豐富配置，使駕駛重卡變成一種樂趣，同時，進(jìn)一步將國產(chǎn)重卡的B10壽命提高至150萬公里，以科技創(chuàng)新的實力，使高效物流的全天候運營不再遙遠(yuǎn)。
提質(zhì)增效小菜一碟
解讀高效物流運營效率的痛點，除了對出勤率、安全性等的更高要求，還有適應(yīng)物流行業(yè)集約化發(fā)展、面向組織客戶提供覆蓋全生命周期的運營解決方案，助力物流企業(yè)增強市場競爭力。歐曼EST 510超級卡車創(chuàng)新性提出了“一輛好重卡=TCO（總成本）最小”概念。
通過福田戴姆勒對客戶實際運營的深入調(diào)查分析，得出一輛重卡5年內(nèi)，在購車、管理、路橋、維修、保養(yǎng)、輪胎、油耗等方面的費用及比重，并針對性的提供了精準(zhǔn)解決方案。
為了使物流客戶不再囿于資金所限、能一步到位的采購到歐曼EST 510超級卡車，福田戴姆勒打造專屬定制金融方案，低首付、零利率、長周期、3年可節(jié)省5000元，實現(xiàn)“購車省”。
在一輛重卡的TCO中，油耗是最大支出項，占比高達(dá)30.56%。針對影響油耗的“人、車、路”三大重要因素，通過智慧科技與超級卡車訓(xùn)練營，歐曼EST超級卡車實現(xiàn)了真正的運營低油耗。其全新的駕駛室外觀設(shè)計，風(fēng)阻降低；搭載2017年全球同步上市的康明斯最新X12發(fā)動機，采用國際領(lǐng)先節(jié)油技術(shù)，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬廣，低油耗區(qū)高達(dá)70%；配備ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)，主動介入不良駕駛習(xí)慣，智能管理，油耗更低。多種技術(shù)手段保障之下，歐曼EST 510超級卡車5年就能節(jié)省燃油費27萬元。
在售后方面，歐曼EST 510依舊毫不含糊：發(fā)動機及整車零部件長達(dá)42個月的超長保修；機箱橋10萬公里、輪端50萬公里的超長保養(yǎng)，以及個性化的延保政策和全程無憂的高效服務(wù)， 5年可省維修成本4.5萬元。
針對集約化管理的組織客戶，歐曼EST 510超級卡車更有“額外”驚喜。福田戴姆勒自主打造的SUPER-FLEET超級卡車車隊管理系統(tǒng)，通過CAN總線、車聯(lián)網(wǎng)平臺、運營服務(wù)平臺和客戶自主服務(wù)平臺，車隊管理得以借助信息科技，更準(zhǔn)確高效地開展優(yōu)化車輛配置、運營路線和駕駛員評估、成本核算建議等工作。
即便在5年后置換新車，歐曼EST 510超級卡車也將提供一分意想不到的驚喜。150萬公里的超長B10壽命，使其在二手車市場更受歡迎。何況，福田戴姆勒還以全國37家歐曼二手車專營店的布局，以及最高單臺4000元的置換獎勵等靈活政策，一步到位地解決了用戶，在從新車購入到二手車售出全過程中的后顧之憂。
“贏在全天候、省在TCO”。當(dāng)物流企業(yè)的管理從粗放走向集約，當(dāng)物流行業(yè)的發(fā)展從低質(zhì)、低效走向高質(zhì)、高效，變則通、通則久。當(dāng)客戶的變化驅(qū)動著運輸裝備制造商不斷創(chuàng)新科技，在一代又一代新品嬗變的浪潮中，只有真正附身貼近一線、研究客戶的企業(yè)，只有真正擊中需求痛點、引領(lǐng)潮流的卡車，才能成就中國物流降本增效事業(yè)的中流砥柱。
