近年來，由于電子商務(wù)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)增長(zhǎng)之勢(shì)。借此春風(fēng)，依靠成熟曼技術(shù)平臺(tái)的中國(guó)重汽在眾多物流領(lǐng)域得到長(zhǎng)足發(fā)展，特別是中國(guó)重汽汕德卡產(chǎn)品，不僅銷售數(shù)量得到快速增長(zhǎng)，其產(chǎn)品口碑在業(yè)內(nèi)也不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至七月底，由中國(guó)重汽濟(jì)南商用車公司承擔(dān)生產(chǎn)的汕德卡和斯太爾品牌，全國(guó)銷量超過13000臺(tái)，高于去年11000臺(tái)總量。其中，汕德卡產(chǎn)品銷售超過5000臺(tái)，斯太爾產(chǎn)品銷售超過8000臺(tái)，市場(chǎng)形勢(shì)明顯優(yōu)于去年。
中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬(wàn)海
對(duì)此，中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬(wàn)海告訴《卡車之友網(wǎng)》：“今年重卡行業(yè)的增長(zhǎng)很大，這其中有國(guó)家對(duì)于新版1589法規(guī)執(zhí)行越來越嚴(yán)，車輛不完成切換就無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的因素，也有國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，重卡需求增加的原因，但是最重要的，還是中國(guó)重汽自2009年與德國(guó)曼公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，并成功引進(jìn)了曼TGA整車生產(chǎn)技術(shù)之后，便開始不斷引領(lǐng)國(guó)內(nèi)高端重卡行業(yè)的發(fā)展，不但將整車保養(yǎng)換油周期提高到10萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命更是達(dá)到了驚人的150萬(wàn)公里。其中，具備中國(guó)重汽與德國(guó)曼公司先進(jìn)技術(shù)水平的汕德卡與斯太爾，不管是可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性還是智能化上都大大優(yōu)于國(guó)內(nèi)其他重卡產(chǎn)品，得到用戶的普遍歡迎。”
據(jù)悉，汕德卡產(chǎn)品是中國(guó)重汽規(guī)劃中的最高端重卡品牌，是中國(guó)重汽同德國(guó)曼公司的合資品牌，目標(biāo)是進(jìn)口車替代，也代表著國(guó)內(nèi)卡車的最高端水平。斯太爾品牌則是通過曼技術(shù)提升后結(jié)合原斯太爾平臺(tái)卡車的優(yōu)異性能，定位主流消費(fèi)群體最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和性能價(jià)格比的產(chǎn)品品牌，如果汕德卡產(chǎn)品是中國(guó)重汽高端車型，那么斯太爾就是其適合中短途運(yùn)輸?shù)闹械投私?jīng)濟(jì)車型。萬(wàn)海表示：“中國(guó)重汽之所以能夠快速突破高端重卡市場(chǎng)，在快遞物流行業(yè)分一杯羹，很大一部分原因是其產(chǎn)品高效的節(jié)油效果以及超長(zhǎng)的使用壽命，可大幅提升物流運(yùn)輸效率，在國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行的國(guó)標(biāo)1589標(biāo)準(zhǔn)下，中國(guó)重汽以更低自重、更高經(jīng)濟(jì)性、更高出勤率的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來滿足廣大客戶的實(shí)際用車需求使其產(chǎn)品受到市場(chǎng)和用戶的普遍認(rèn)可。”
中國(guó)重汽商用車銷售部總經(jīng)理助理兼蘇浙皖大區(qū)經(jīng)理萬(wàn)海
目前，中國(guó)重汽汕德卡與斯太爾產(chǎn)品的銷售區(qū)域主要集中在安徽、江蘇、上海和臨沂，這些地方的特點(diǎn)就是物流發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求量巨大，而且跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜颂貏e多，對(duì)于高端重卡的需求極大，尤其是蘇浙皖大區(qū)，向來是中國(guó)重汽非常重視的一大市場(chǎng)，而汕德卡產(chǎn)品從2013年就開始小批量進(jìn)入該市場(chǎng)，到現(xiàn)在也有五年，通過市場(chǎng)的驗(yàn)證和用戶的反饋，其產(chǎn)品品質(zhì)和性能都得到了不斷提升。
“隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)變，從去年下半年開始，我們的產(chǎn)品不僅在散戶當(dāng)中擁有極高的口碑，大的物流企業(yè)也開始批量采購(gòu)汕德卡產(chǎn)品。因?yàn)樗麄円查_始意識(shí)到，進(jìn)口車雖然好，價(jià)格貴是硬傷，汕德卡不但產(chǎn)品性能和質(zhì)量與進(jìn)口車相當(dāng)，完全滿足客戶的使用需求，而且價(jià)格相比而言便宜許多，只有進(jìn)口車的一半，大量節(jié)約了企業(yè)客戶的使用成本，最重要的是汕德卡是國(guó)產(chǎn)車，不管是服務(wù)還是咨詢的及時(shí)性都比進(jìn)口車強(qiáng)。”萬(wàn)海認(rèn)為，“以前很多用戶覺得我們的汕德卡賣得貴，但是那只是與國(guó)內(nèi)的一些低端車型相比，中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的性能和品質(zhì)都是可以得到保證的，因?yàn)槲覀兊恼嚥捎昧讼冗M(jìn)的曼技術(shù)平臺(tái)，使整車的動(dòng)力性、舒適性與可靠性等等都可以和進(jìn)口車相當(dāng)，所以市場(chǎng)上也已經(jīng)有越來越多實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)公里無(wú)大修的汕德卡車型，為我們產(chǎn)品的超高品質(zhì)做背書。”
正所謂，生于憂患，死于安樂。如今國(guó)內(nèi)眾多卡車生產(chǎn)制造企業(yè)也陸續(xù)推出了各自的高端重卡產(chǎn)品。雖然由于推出時(shí)間短，產(chǎn)品還沒有經(jīng)過市場(chǎng)驗(yàn)證，市場(chǎng)認(rèn)可程度普遍不高，未來兩三年內(nèi)這些產(chǎn)品對(duì)于汕德卡的沖擊不會(huì)太大，但是中國(guó)重汽依然十分重視這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，防范于未來。
“這幾年我們中國(guó)重汽商用車銷售部最大的改變，就是一改原有的銷售模式，開始注重體驗(yàn)式營(yíng)銷，利用舉辦大型交車儀式、物流園巡展、產(chǎn)品推介會(huì)，組織用戶試乘試駕等方式提升銷量。而且，我們還踐行“走出去，請(qǐng)進(jìn)來”的指導(dǎo)方針，深入市場(chǎng)了解用戶，邀請(qǐng)重點(diǎn)客戶參觀我們的工廠、生產(chǎn)線，加深客戶購(gòu)買我們產(chǎn)品的信心，還通過用戶的行車路線布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，甚至在今年還面向曼技術(shù)產(chǎn)品推出了“不停車”服務(wù)及全生命周期服務(wù)，有力保障了車輛的高時(shí)效性，這在整個(gè)重卡行業(yè)都是一項(xiàng)創(chuàng)舉。”萬(wàn)海坦言，“隨著市場(chǎng)需求的不換擴(kuò)大，中國(guó)重汽也會(huì)不斷加強(qiáng)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，為廣大的消費(fèi)者提供更加完善周到的服務(wù)，成為中國(guó)高端重卡的新標(biāo)桿。”
