上汽紅巖正在以新的面貌示人。一方面，2017年，銷(xiāo)量同比增幅市場(chǎng)排名第一的“紅巖速度”震驚行業(yè)，另一方面，發(fā)生在這家公司內(nèi)部的一系列變革讓人不得不贊嘆——這才是那個(gè)有著52年造車(chē)史的紅巖！
2017年1-6月份，上汽紅巖實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量20007輛，在行業(yè)增幅71.5%的情況下，它的增幅達(dá)到149.7%，位居行業(yè)首位。其市場(chǎng)排名從之前的第八上升至第七位，而單從5月、6月兩個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看，它甚至一度排到了第六位，更能直接說(shuō)明問(wèn)題的是，上汽紅巖的市場(chǎng)占有率上升了1.1個(gè)百分點(diǎn)達(dá)3.4%，體現(xiàn)的是它的市場(chǎng)認(rèn)可度在提高。
它在細(xì)分市場(chǎng)上的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，上半年，自卸車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到12762輛，同比增長(zhǎng)176.9%，牽引車(chē)、載貨車(chē)同樣都有著100%以上幅度的增長(zhǎng)，而中置軸轎運(yùn)車(chē)新品橫空出世后便取得了61.4%的市場(chǎng)份額，另外，在有的區(qū)域市場(chǎng)，其渣土車(chē)的市場(chǎng)占有率在一些城市更是高達(dá)50%以上……這份成績(jī)單，屬于2017年1-6月份的“新紅巖”。
一分耕耘一分收獲，上汽紅巖2017年強(qiáng)勢(shì)崛起的背后，是一系列看得見(jiàn)、感受得到的舉措綜合作用的結(jié)果。
有機(jī)遇，關(guān)鍵是抓住了機(jī)遇
新GB1589法規(guī)實(shí)施后，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，公路牽引車(chē)、中置軸轎運(yùn)車(chē)等都迎來(lái)歷史性、政策性機(jī)遇，以前1輛車(chē)的運(yùn)力目前需要2-3輛車(chē)來(lái)消化，此外，一年內(nèi)，全國(guó)將有4萬(wàn)輛以上的不合規(guī)轎運(yùn)車(chē)要淘汰，加上6X2車(chē)型用戶的大量換車(chē)及大中城市對(duì)新型渣土車(chē)的“剛需”、仍在高速發(fā)展中的快遞行業(yè)對(duì)載貨車(chē)的旺盛需求等，2017年對(duì)于重卡行業(yè)來(lái)說(shuō)注定是個(gè)豐收年。
機(jī)遇擺在面前，對(duì)所有人機(jī)會(huì)均等，關(guān)鍵還要看能不能抓住它。2016年第四季度以來(lái)，上汽紅巖用一系列“組合拳”贏得了這場(chǎng)“機(jī)遇之爭(zhēng)”。
這套“組合拳”包括了提升產(chǎn)能，通過(guò)種種努力，2017年3月、4月份，其產(chǎn)銷(xiāo)均超歷史記錄。包括了提升生產(chǎn)管理能力，今年3月份以來(lái)，上汽紅巖啟動(dòng)“戰(zhàn)時(shí)機(jī)制”，每天都會(huì)召開(kāi)戰(zhàn)時(shí)例會(huì)，主要解決當(dāng)天各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)遇到的問(wèn)題，其中的生產(chǎn)管理層級(jí)的例會(huì)為生產(chǎn)管理能力、生產(chǎn)效率的提升做了良好保障。還包括年初召開(kāi)的供應(yīng)商大會(huì)，在零部件供應(yīng)體系上提前謀劃，避免了車(chē)輛需求高峰期零部件供應(yīng)跟不上給銷(xiāo)量帶來(lái)的影響。也包括充分調(diào)動(dòng)起了經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)體系的積極性，尤其是上汽的增資擴(kuò)股大大增強(qiáng)了經(jīng)銷(xiāo)商的信心，經(jīng)銷(xiāo)商在融資、授信等方面都得到了更大支持，其銷(xiāo)售能力持續(xù)提升。更包括其把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增加到千家，服務(wù)半徑縮小至90公里，進(jìn)一步深化了“服務(wù)零距離”的內(nèi)涵，在重卡行業(yè)“拼服務(wù)”的2017年，上汽紅巖在服務(wù)方面及時(shí)彌補(bǔ)了不足，可見(jiàn)，上汽紅巖從零部件供應(yīng)到生產(chǎn)制造再到銷(xiāo)售和服務(wù)等全方面的能力都已今非昔比。這些能力讓上汽紅巖在機(jī)遇來(lái)臨時(shí)抓住了它并將在之后的時(shí)間里長(zhǎng)期受益。
有產(chǎn)品，還要有拳頭產(chǎn)品
上汽紅巖在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的成效有目共睹。2017年，其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)板塊自卸車(chē)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”，今年二季度上汽紅巖的自卸車(chē)銷(xiāo)量行業(yè)第一，昔日的工程車(chē)之王宣告王者歸來(lái)。
值得特別關(guān)注的是，2017年1-6月份，上汽紅巖不單單是自卸車(chē)板塊強(qiáng)，其在港口牽引車(chē)、危化品運(yùn)輸車(chē)、快遞用車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)都有重大突破，牽引、載貨、自卸三大板塊全面上量。
以杰獅、杰卡為代表的公路車(chē)有著超過(guò)100%以上的增幅，可見(jiàn)，上汽紅巖以往的劣勢(shì)在得到彌補(bǔ)，而且公路車(chē)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)也是漸入佳境，這源于其多年來(lái)深耕市場(chǎng)的“修煉”。目前，技術(shù)同步歐洲的杰獅車(chē)型已得到市場(chǎng)認(rèn)可，其節(jié)油、安全等方面的特性讓他收獲了大量支持者，“杰獅撞火車(chē)，司機(jī)幸存”的案例更是家喻戶曉，而作為中短途運(yùn)輸車(chē)的代表車(chē)型，杰卡在港口牽引、中短途物流市場(chǎng)已有非常高的知名度和美譽(yù)度，公路牽引車(chē)已成為上汽紅巖的又一強(qiáng)勢(shì)板塊。
當(dāng)然，上汽紅巖也不乏足以能夠引領(lǐng)行業(yè)的拳頭產(chǎn)品，以上述的中置軸轎運(yùn)車(chē)為例，上汽紅巖的中置軸轎運(yùn)車(chē)已率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量上路運(yùn)營(yíng)，借鑒了依維柯轎運(yùn)車(chē)技術(shù)及與國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車(chē)用車(chē)單位、改裝企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中置軸轎運(yùn)車(chē)因具備低底盤(pán)、小轉(zhuǎn)彎半徑、最大的裝載空間、操作便捷、高安全性和舒適性的優(yōu)勢(shì)被稱(chēng)為“目前最合規(guī)、最適合用于車(chē)輛運(yùn)輸?shù)霓I運(yùn)車(chē)。”據(jù)悉，從5月份上汽紅巖首批轎運(yùn)車(chē)上路運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已有近200輛中置軸轎運(yùn)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，61.4%的市場(chǎng)占比直接體現(xiàn)著它的強(qiáng)勢(shì)。
另外，在C100基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的C500系列因輕量化、高強(qiáng)度、高安全、智能化的優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)途物流領(lǐng)域銷(xiāo)量越來(lái)越大，LNG車(chē)型、針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出的西南版、北方版車(chē)型及技術(shù)領(lǐng)先的8×4中置軸貨運(yùn)列車(chē)等，讓上汽紅巖具備了針對(duì)性更強(qiáng)的細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型，更值得一提的是，在動(dòng)力方面，2017年，上汽紅巖已形成7升-13升馬力全覆蓋，這一優(yōu)勢(shì)也對(duì)銷(xiāo)售形成了直接促進(jìn)。一言以蔽之，2017年上汽紅巖的驚艷表現(xiàn)，離不開(kāi)日益增強(qiáng)的產(chǎn)品力，更離不開(kāi)給力的拳頭產(chǎn)品。
帶頭人重要，有凝聚力的帶頭人更重要
上汽紅巖現(xiàn)任總經(jīng)理樓建平自2017年初走馬上任以來(lái)，帶給上汽紅巖的變化可以用“巨變”來(lái)形容，他上任后，先是提出了“上下同欲、內(nèi)外同心”的思想，朝著同一個(gè)目標(biāo)前進(jìn)的上汽紅巖凝聚力大增、工人的工作效率大增、公司上下的辦事效率大增、員工及經(jīng)銷(xiāo)商的信心也大增，這為上汽紅巖2017年的突破打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨后，根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)，以樓建平為首的黨政領(lǐng)導(dǎo)班子又提出“戰(zhàn)時(shí)機(jī)制”，核心內(nèi)容是為搶占更大市場(chǎng)，隨時(shí)隨地解決問(wèn)題，當(dāng)日事、當(dāng)日畢。黨政齊抓共管、協(xié)同作戰(zhàn)，合力得到全面發(fā)揮，上汽紅巖以往每個(gè)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題正在被逐一解決，理順的各方面關(guān)系讓這家企業(yè)的綜合實(shí)力提高了一大截,“戰(zhàn)時(shí)機(jī)制”養(yǎng)成的高效習(xí)慣逐步變成一種常態(tài)。
顯然，上汽紅巖增資擴(kuò)股、股權(quán)優(yōu)化后新領(lǐng)導(dǎo)班子的上任給上汽紅巖注入了新鮮血液和管理理念，以樓建平為核心的管理團(tuán)隊(duì)也讓上汽紅巖發(fā)生了“由內(nèi)及外”的變化，讓任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不敢再小覷。
可以肯定的是，新的管理團(tuán)隊(duì)讓上汽紅巖的凝聚力大增，“人心齊、泰山移”，一個(gè)“上下同欲、內(nèi)外同心”的團(tuán)隊(duì)讓上汽紅巖的爆發(fā)顯得水到渠成。
除此之外，導(dǎo)致上汽紅巖“崛起”的因素還有許多，比如國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施給其提供了機(jī)會(huì)，不久前，M100系列CKD組裝重卡在尼日利亞下線、榮獲“中國(guó)出口質(zhì)量安全示范企業(yè)”殊榮以及最近即將出口越南的100輛牽引車(chē)等都預(yù)示著它在開(kāi)拓海外市場(chǎng)方面正在做出積極努力，身處絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)上的重慶，上汽紅巖有望借助這一地利優(yōu)勢(shì)在出口方面大有作為。
再來(lái)說(shuō)服務(wù)，2017年，重卡行業(yè)服務(wù)之爭(zhēng)升級(jí)，上汽紅巖也不示弱，把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增加到1000家，在目前市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第五之后的重卡企業(yè)中，如此高密度的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)足以令同行羨慕、讓用戶放心，今年夏天，其還推出“激情夏日、縱享清涼”服務(wù)活動(dòng)，為公路車(chē)用戶提供多個(gè)項(xiàng)目的免費(fèi)維修服務(wù)和保養(yǎng)折扣，讓用戶直接受益，并讓其“服務(wù)零距離”的服務(wù)品牌深入人心。
在2017年上汽紅巖商務(wù)大會(huì)上，上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理施軼才提出的“321策略”，即三個(gè)聚焦：聚焦產(chǎn)品、聚焦區(qū)域市場(chǎng)、聚焦全行業(yè)，兩個(gè)突破：突破牽引、載貨兩大市場(chǎng)，一個(gè)能力——提升自身的營(yíng)銷(xiāo)管控能力。眼下，這一策略取得了階段性成果，接下來(lái)，圍繞這一策略，上汽紅巖將邊修煉自身：提升自身的綜合實(shí)力，補(bǔ)齊短板，邊尋求突破：包括在細(xì)分市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)、重點(diǎn)車(chē)型的銷(xiāo)量突破，邊引領(lǐng)：以中置軸轎運(yùn)車(chē)、銷(xiāo)量行業(yè)第一的自卸車(chē)為代表，它還要在互聯(lián)網(wǎng)重卡方面對(duì)重卡互聯(lián)化形成引領(lǐng)。從自卸強(qiáng)牽引弱到全面快速上量，從效率低給發(fā)展形成掣肘到如今的“紅巖速度”，從市場(chǎng)的跟隨者漸成引領(lǐng)者，新時(shí)代的新紅巖正策馬揚(yáng)鞭，向著更高的目的地狂奔。
