無論你期待的J7何時來，該來的總會來。4月13日，搭載無人駕駛技術的解放J7在長春展示了一場精彩的“黑科技”秀，盡管距離J7的正式上市還有段時間，但領先于行業(yè)的無人駕駛技術來得已足夠驚艷。
這兩者的結(jié)合極大地傳遞出了“解放風格”，一來，解放J7即將上市的消息盛傳已久，但一汽解放顯然并不著急，其理念是“若不完美，寧不推出”；二來，解放在自主創(chuàng)新上實力確實是蠻強大，悄悄地，在國內(nèi)商用車行業(yè)絕對領先的無人駕駛技術在解放已經(jīng)進入到了自動轉(zhuǎn)彎、變道、加速、超越的較深層次智能階段。
無人駕駛，在汽車領域確實算不上新鮮事，商用車領域多家車企也早已涉足其中，宇通客車曾在社會道路上展示其自動駕駛技術，奔馳也曾高調(diào)推出自動駕駛卡車，但在國內(nèi)的卡車領域，還鮮有車企能與解放的無人駕駛技術抗衡。
依賴于一汽解放摯途核心技術平臺的無人駕駛技術是一項基于高精度區(qū)域定位的自動駕駛技術方案，通過車載環(huán)境感知技術與環(huán)境動態(tài)感知技術融合，形成了高置信度、低成本的環(huán)境感知系統(tǒng)。在5G環(huán)境下，可構(gòu)建自動駕駛與協(xié)同智能交通高度融合的整體系統(tǒng)�，F(xiàn)階段，解放的智能牽引車可實現(xiàn)駕駛托管，以此降低駕駛疲勞，提高行車安全性，降低人工成本。同時，智能自卸車可在特定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)遙感駕駛和自動卸貨，艱苦、危險的作業(yè)環(huán)境可遠程遙感操作，目的是規(guī)避安全風險，降低人工成本。
實際上，這些足以震撼行業(yè)的“黑科技”僅僅是一汽解放智能商用車戰(zhàn)略的開端，根據(jù)其總體規(guī)劃，“摯途”商用車戰(zhàn)略分為了三個階段。
第一階段，在2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實現(xiàn)產(chǎn)品示范運營。
第二階段，2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡的L4級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備智能5G定位導航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實現(xiàn)5G環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設。
第三階段，2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備全工況自動駕駛功能，并完成解放摯途開源設計平臺建設，針對關鍵技術逐步向全行業(yè)開放，通過技術引領和輸出，推動中國商用車行業(yè)發(fā)展。
顯然，解放的這次大動作瞄準的是整個行業(yè)，致力于引領中國商用車行業(yè)步入智能時代，這種宏大格局恐怕只能屬于國車長子的一汽解放。
可以說，發(fā)布無人駕駛技術，反映的是解放堅持自主的初心和強大的技術實力，也夯實了其中國卡車自主品牌扛旗者的地位。
一汽集團副總經(jīng)理董春波表示，為把“摯途”打造為國內(nèi)領先、國際一流的互聯(lián)智能技術，實現(xiàn)“客戶默契的互聯(lián)、信賴的駕駛、親密的服務”目標，一汽依托強大的自主創(chuàng)新實力，已形成了包含基于互聯(lián)網(wǎng)+的設計、制造、服務一體化技術平臺，節(jié)能與新能源汽車動力總成與底盤機電一體化技術平臺，整車和總成電子控制嵌入式軟件技術平臺，汽車智能移動技術平臺，D-Partner+信息服務技術平臺在內(nèi)的五大技術支持平臺。這將使一汽解放在第四次工業(yè)革命中，實現(xiàn)兩化融合、轉(zhuǎn)型增值、創(chuàng)新發(fā)展，在踐行中國制造2025的大潮中，探索出一條商用車發(fā)展的嶄新道路。
一汽解放總經(jīng)理胡漢杰在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時說：“智能商用車是未來的發(fā)展方向，對于一汽解放來說它有著深遠的戰(zhàn)略意義，它不僅明確了今后發(fā)展的方向和思路，還搭建了商用車智能化合作平臺，打通了智能商用車研發(fā)、生產(chǎn)、服務、運營的全產(chǎn)業(yè)鏈，將推動我國商用車智能化加速發(fā)展。”
據(jù)胡漢杰介紹，解放開發(fā)自動駕駛技術的目標是實現(xiàn)商業(yè)化運作，最終受益的是終端用戶。等L5級自動駕駛產(chǎn)品推出后，有些車輛，如礦用車可取消駕駛室，用戶節(jié)約了采購成本，節(jié)省了駕駛員人工成本，又讓人避開了高危的作業(yè)環(huán)境，堪稱商用車領域的一場革命。
解放“摯途”智能商用車技術發(fā)布現(xiàn)場，大咖云集，一汽解放與百度、恒潤、愛立信、中國移動、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在智能商用車開發(fā)、核心技術研究、市場推廣運營等方面開展廣泛合作。
中國移動相關負責人表示，有人曾說，4G改變生活，5G改變社會，移動將于共和國長子解放在卡車網(wǎng)聯(lián)化、智能化領域展開合作，共同打造智慧生活。愛立信相關人士也表示，作為全球通信技術領導者，愛立信將于解放一起步入車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛的藍海，在不久的未來實現(xiàn)卡車互聯(lián)世界。百度也將在感知及精準地圖等領域為解放提供相關技術和服務。
無人駕駛及多項智能“黑科技”的率先推出讓一汽解放又一次站到了行業(yè)前沿，這屬于中國自主卡車品牌的驕傲，是中國卡車工業(yè)崛起的標志，當然，也代表著中國制造的希望，自此，中國重卡開始加快追趕世界先進水平的步伐，一汽解放也因此而更加王者風范十足。
