新版GB1589的實施，為國內(nèi)卡車市場帶來一場重大變革。其中，中置軸轎運車異軍突起，單橋載貨車迎來春天。變革之下，是挑戰(zhàn)和機遇，廣汽日野及時推出全新一代轎運車及載貨車產(chǎn)品，從合規(guī)性、經(jīng)濟性、安全性上全方位滿足廣大用戶對于新車型的需求，搭載冠軍動力J08E發(fā)動機，以硬實力搶占市場先機。
君子藏器于身，待時而動。1000臺簽約！4月12日，廣汽日野用數(shù)字來宣布，備受矚目的新一代轎運車與廂式載貨車已經(jīng)正式上市！本次簽約的車型中包括4X2與6X2R中置軸轎運車，4X2大單橋廂式載貨車。下面請跟隨《卡車之友網(wǎng)》記者的鏡頭，來見識一下1000臺簽約后的真實戰(zhàn)力。
搭載達喀爾冠軍動力 中置軸轎運車4X2和6X2R兩種可選
國標新規(guī)中，中置軸掛車成為轎運車新趨勢。法規(guī)限定了中置軸車輛運輸列車長度最大限值為22米，寬度限值2.55米，高度限值4米。中置軸轎運車一般為6X2、4X2的載貨底盤居多，上裝改成具有裝載轎車能力的結(jié)構(gòu)，后部連接的中置軸掛車同樣具備裝載能力。
此次簽約的車型中，廣汽日野中置軸轎運車為一大主角，共有4X2和6X2R兩種形式，其中，4X2車型在市場上較為常見，而6X2R車型特點也很明確，后橋匹配了兩個氣囊懸架和分體式少片簧懸架，減震效果好，還可以減低整車自重，提高整車的行駛穩(wěn)定性和舒適性，對所運輸?shù)某擞密囈部梢云鸬揭欢ǖ谋Ｗo作用，滿足更高的運輸需要。
達喀爾拉力賽被稱為勇敢者的游戲，是世界上最為嚴苛的汽車拉力賽。自1991年起，日野第一次參賽，創(chuàng)造了連續(xù)26次跑完全程，19次冠軍的驕人戰(zhàn)績。廣汽日野中置軸轎運車的最大亮點無疑是搭載了達喀爾的冠軍動力—J08發(fā)動機。
廣汽日野中置軸轎運車具有J08E-YA和J08E-WY兩種發(fā)動機配置，排量7.684L，有265馬力和300馬力配置可選，采用世界領(lǐng)先SCR后處理系統(tǒng)，滿足國五排放標準。發(fā)動機集成式輕量化設計，可有效降低整車自重。同時采用先進的電子智能控制系統(tǒng)，保護人、車、貨物安全，這對單品價格昂貴的轎車運輸來說，極為重要。
另外，該車內(nèi)飾秉承了廣汽日野精細化的設計，充分利用人體工程學，配置分布合理，視野寬廣，隔音效果好。駕駛室整體采用陽極電泳及進口立邦漆，可以確保15年不生銹，品質(zhì)高端。
4X2大單橋 9.6米貨箱 最大容量67.5m3
新政同時放寬了對載貨車的長度限制，單橋載貨車也可以設計達到9.6米貨箱。對于柵欄車及平板車的影響或許不是很大，因其裝載貨物自重偏大，之前單橋6.8米貨箱滿載就已經(jīng)可以達到法規(guī)重量限制；而對廂式載貨車則不同，尤其是對快遞輕拋貨，可極大的提高單次運量。廣汽日野地處珠三角快遞物流圈核心地帶，適時推出的單橋載貨車，意義非凡。
去年11月份的廣州國際車展中，廣汽日野4X2廂式載貨車就已經(jīng)亮相展示，彼時的車廂容積為66.2方，就已經(jīng)令人很吃驚。而本次所交付的車輛中，貨箱最大容積已經(jīng)可以達到67.5方，自重僅為6.71噸，為載重留下了充足空間。“大容量、輕量化”，廣汽日野單橋載貨車實力盡顯。
值得一提的是，本次簽約儀式上，與廂式運輸車一同亮相展示的還有 “翼展式”廂式車，該配置具有裝卸速度快，效率高，可側(cè)面裝卸等優(yōu)點，已經(jīng)是現(xiàn)代物流企業(yè)十分青睞的運輸工具，為客戶提供更多選擇。
動力方面，與轎運車相同，同樣搭載冠軍動力J08發(fā)動機，提供可靠、穩(wěn)定的動力輸出保證。匹配法士特9檔變速器，后橋采用進口主減速器及差速器，與發(fā)動機同壽命。
另外，現(xiàn)場還展示有一款搭載J08發(fā)動機的4X2牽引車車型，造型時尚大方，充分顯示了廣汽日野在完善產(chǎn)品品系上的努力。同時，《卡車之友網(wǎng)》記者現(xiàn)場獲悉，廣汽日野在產(chǎn)品規(guī)劃中，還將繼續(xù)推出450馬力危運車、輕量化車型，以及搭載液力緩速器、空氣懸掛等多款新品車型，極力為客戶提供更加多樣化的選擇。
《卡車之友網(wǎng)》將對廣汽日野中置軸轎運車及4X2載貨車進行精彩測評報道，敬請期待。
