休對故人思故國，且將新火試新茶。詩酒趁年華。
鶯飛草長二月天。過完農(nóng)歷春節(jié)后，我們將正式步入2017年，卡車企業(yè)早已在春節(jié)之前的年會中，將新的一年的各種計劃向外發(fā)布，同樣，也發(fā)布了不少新產(chǎn)品，為用戶提供了更好的賺錢工具�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者特地整理出部分有代表性的車型，供大家參考，且以“一句詩”來點評，為這些常人眼中的“鋼鐵戰(zhàn)士”裝點一抹柔情。
一汽解放：新J6
“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”《雜說送張琥》蘇軾
2017年一汽解放年會中，幾乎所有“解放迷”都對“解放J7”的上市滿含期待。出乎意料的是，解放“新J6”竟是主角，解放J7預(yù)計在2017年末或2018年初上市。
經(jīng)典之所以稱之為經(jīng)典，是因其歷久彌新，在歲月長河的磨礪下，依然可以獲得高度認(rèn)可。解放J6系列產(chǎn)品凝聚了解放人無數(shù)的汗水和心血，多年來的優(yōu)化創(chuàng)新，早已成為成熟產(chǎn)品。在即將達(dá)到的“十年之約”中，解放J6再次煥發(fā)了“新”的青春。
《卡車之友網(wǎng)》記者了解到，一汽解放新J6在延續(xù)“領(lǐng)航版“性能優(yōu)勢的用時，進(jìn)行了75項技術(shù)升級。前臉“鷹標(biāo)”可在夜間發(fā)光，可謂是點睛之筆；當(dāng)然，最受關(guān)注的還是其可選裝13升大排量發(fā)動機(jī)，動力可達(dá)500-550馬力，以及扭矩高達(dá)2300牛米的變速箱和最新研發(fā)的457升級版100萬公里貫通橋，全新的動力總成，將帶來全新的駕駛感受。
福田戴姆勒：歐曼EST超級卡車
“日出江花紅勝火，春來江水綠如藍(lán)。”《憶江南·江南好》白居易
當(dāng)下，是科技發(fā)展最好的時代，無數(shù)夢想照進(jìn)現(xiàn)實。歐曼EST超級卡車就像是技術(shù)發(fā)展時代下的一縷春風(fēng)，為國產(chǎn)卡車市場吹來了一股清流。
2017年，歐曼EST超級卡車即將正式面向市場銷售。恰如日出下的江花，經(jīng)過2016年整年的技術(shù)優(yōu)化以及全球范圍內(nèi)的路試，在鋪天蓋地的宣傳推廣下，“超級卡車”“鮮艷”似火的技術(shù)和理念，早已深入人心；又如春來的江水，它所樹立的綠色環(huán)保、節(jié)能高效的新標(biāo)桿，代表著“綠色”的新概念。
歐曼EST超級卡車極具“未來感”的外形，毫無疑問是其最為搶眼的亮點；另外，歷時4年的歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，1000萬公里實際道路驗證，全新平臺模塊化設(shè)計，匯聚4大模塊208項的全新技術(shù)；可實現(xiàn)油耗降低5-10%，碳排放減少10-15%，貨運效率提升30%，實現(xiàn)智能輔助駕駛、B10壽命達(dá)到150萬公里以及10萬公里的超長保養(yǎng)周期的卓越性能。相信很多卡友在2016年就已經(jīng)按耐不住心中的小激動，躍躍欲試等待它的上市搶購。
陜汽重卡：陜汽德龍L3000
“欲窮千里目，更上一層樓。”《登鸛雀樓》王之渙
陜汽重卡近幾年在重卡市場的成績可以稱得上是高歌猛進(jìn)，銷售長虹。2017年年會上，董事長袁宏明提出“進(jìn)入行業(yè)第一梯隊”的目標(biāo)，年會中陜汽德龍L3000中型載貨車的發(fā)布，將會是陜汽重卡跳躍式前行的重要一步。
陜汽重卡在自卸車市場有著不可動搖的王者地位，以陜汽德龍X3000和新M3000為主的牽引車的市場份額不斷穩(wěn)步提升，L3000的發(fā)布，意味著陜汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品層次上實現(xiàn)了“高中低全系列、全覆蓋”的產(chǎn)品核心競爭力，既是陜汽重卡產(chǎn)品品系的“更上一層樓”，也幫助陜汽重卡實現(xiàn)目標(biāo)“更上一層樓”。
正所謂好飯不怕晚。對標(biāo)國內(nèi)最頂級的中卡產(chǎn)品，消除了對標(biāo)車型所有的弊端，即便是市場的新人，陜汽德龍L3000載貨車產(chǎn)品的競爭力也是絲毫不容小覷。借鑒重卡的成功經(jīng)驗，外形延續(xù)家族式的臉譜，高達(dá)700牛米的最大扭矩的發(fā)動機(jī)，動力強勁，尤其是駕駛室內(nèi)部設(shè)計精細(xì)，舒適性好，是一款極具競爭力的中卡產(chǎn)品。
中國重汽：汕德卡
“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。”《游山西村》陸游
代表著中國高端重卡水準(zhǔn)的汕德卡，2013年一上市，就創(chuàng)造了多個第一的紀(jì)錄：發(fā)動機(jī)B10壽命可達(dá)150萬公里；換油間隔里程長達(dá)6萬公里，備受矚目。
但受國內(nèi)重卡市場低迷以及用戶對高端產(chǎn)品認(rèn)知程度的影響，其銷售成績并不理想。經(jīng)過了幾年市場耕耘和用戶的引導(dǎo)，2016年，汕德卡迎來爆發(fā)式增長，全年銷量突破4000臺，這是中國高端重卡的一個里程碑，汕德卡的高端重卡形象正深入人心。
今年年會中，中國重汽汕德卡品牌又展示出了多款新車型，包括自卸車、載貨車、大件牽引車，其中汕德卡C7H 6X6大件運輸車，匹配曼技術(shù)13L發(fā)動機(jī)，最大馬力540牛米，配合重汽12檔AMT變速箱，搭載福伊特啟動緩速離合器VIAB，將會成為大件運輸?shù)囊豢罾�；另外，汕德卡C5H 4X2 9.6米快遞廂式車，搭載MC07發(fā)動機(jī)，車廂最大容積可達(dá)75方，為快速發(fā)展的快遞行業(yè)提供了一款高端車型。汕德卡品牌新增成員，將為其開啟快速上升的通道。
東風(fēng)商用車：東風(fēng)天龍啟航版
“昔名魚在釜中活，今見龍從地上行。”《喜雨次甄云卿監(jiān)簿韻》樓鑰
有一首歌叫《十年》，有一種情懷叫“東風(fēng)天龍”。中國卡車市場有一個產(chǎn)品，歷經(jīng)十年，常變常新，幫助無數(shù)卡車用戶成功創(chuàng)富，在中國的西南以及西北地區(qū)，東風(fēng)天龍甚至成為了卡車用戶心中的一種信仰，在那些難以跨過的山丘和難以停下的陡坡，只要有這條“天龍”作伴，卡友心中就很踏實。
2016年，在與卡友的“十年之約”中，東風(fēng)天龍升級產(chǎn)品“東風(fēng)天龍啟航版”橫空出世，并隨著“東風(fēng)天龍駕駛員大賽”的腳步，走遍中國的大江南北，在不到一年時間的宣傳推廣中，2017年，這條“新天龍”定會展翅騰飛。
東風(fēng)天龍啟航版搭載13L發(fā)動機(jī)，扭矩大，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速低，在1100-1300rpm時油耗最低，比競品降低1-2L。此外，還具有4萬公里整車一致性保養(yǎng)、康邁免維護(hù)輪端、駱駝免維護(hù)電池，全國1000多個服務(wù)網(wǎng)點隨時待命，不僅是一款性能優(yōu)秀的產(chǎn)品，還是一款省心的產(chǎn)品。
華菱：漢馬H7
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”《警世賢文》
華菱星馬2016實現(xiàn)訂單14529輛，同比增長12.51%，它的成功不禁令人對華菱星馬今年的成績更加充滿了期待，同時，也對漢馬重卡的市場表現(xiàn)提高了關(guān)注。
2016年是華菱星馬的關(guān)鍵年，自主動力總成“漢馬發(fā)動機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車橋”取得了突破性的成功，整車配裝率高達(dá)80%，用戶滿意度持續(xù)提高，得到市場的全面認(rèn)可。
而其2013年剛剛上市的時候，面臨著諸多的質(zhì)疑，再加上重卡市場整體低迷，直接影響銷量出現(xiàn)下滑，而去年的成績顯然已經(jīng)證明，華菱星馬已經(jīng)成功完成了漢馬動力的切換，正式成為國內(nèi)重型卡車行業(yè)“產(chǎn)業(yè)鏈最齊全企業(yè)”之一，提高了市場競爭力。
不負(fù)眾望，趁熱打鐵。今年華菱星馬繼續(xù)推出了新一代車型漢馬H7系列牽引車，搭載了漢馬“鉆石核心總成”的漢馬H7，在整體動力性能上得到了有效的保證；另外，內(nèi)飾全面升級，無論是材質(zhì)的選用還是整體空間設(shè)計，都進(jìn)行了升級，臥鋪最寬處可達(dá)890mm，舒適性得到明顯提升，將會是華菱星馬2017年銷量上揚的可靠保障。
聯(lián)合卡車：E平臺經(jīng)濟(jì)型重卡
“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟(jì)滄海。”《行路難》
聯(lián)合卡車2009年成立，2010年年末第一批量產(chǎn)車正式上市，而此時，正是中國重卡市場整體銷量下滑的開始。深處逆境之中的聯(lián)合卡車，無時無刻不在與命運抗?fàn)�，堅持�?ldquo;國四”、推出13L車型、倡導(dǎo)液力緩速器、提前布局國五，聯(lián)合卡車始終在用態(tài)度打造精品，以精品回饋社會。2016年，銷量超過6000臺，訂單超過7000輛，是聯(lián)合卡車全面完成年度預(yù)算指標(biāo)的第一年，對這樣一個不斷向上攀登的企業(yè)來說，本身就是一次肯定。
2017年，聯(lián)合卡車再度重拳出擊，推出全面滿足GB1589的新車型，比如：總長12米的4X2廂式運輸車、6X2廂式/倉柵車、K10系U380 4X2中置軸貨運列車、350~440馬力段的6X4中置軸貨運列車，6X2中置軸轎運車、6X2R中置軸轎運車等。值得一提的是，聯(lián)合卡車推出經(jīng)濟(jì)型重卡E420，E系較U系輕300公斤以上，更輕且價更優(yōu)，這些有力的市場競爭元素再配以優(yōu)惠的價格，勢必將成為一款拳頭產(chǎn)品。
無論客戶如何選擇車型，《卡車之友網(wǎng)》記者都衷心祝愿全國的卡友在2017年可以一路順風(fēng)，路路暢通，收入“白日依山盡，更上一層樓。”
