如果給你60年時(shí)光，你會用來做什么？碌碌無為者空讓歲月流逝，從蹣跚學(xué)步的孩童成長為年逾花甲的老人卻無片段回憶可尋；胸?zé)o大志者任憑光陰似箭，卻不肯追趕他人匆匆向前的腳步以致一事無成。中國重汽卻用它來實(shí)現(xiàn)一個(gè)夢想——讓中國人用上國產(chǎn)的重型汽車，并用最好的產(chǎn)品來奉獻(xiàn)社會。
當(dāng)一個(gè)前行者的腳步被責(zé)任所負(fù)重，他的步伐必將穩(wěn)健而有力。當(dāng)一個(gè)追夢人的翅膀被擔(dān)當(dāng)所托起，他的起飛一定輕盈而果敢。1956年-2016年，中國重汽走過自己的第一個(gè)六十載春秋，雖因肩負(fù)重任而曾發(fā)展舉步維艱，但它更因盡責(zé)而魁梧偉岸；雖因有擔(dān)當(dāng)而曾錯(cuò)過“好機(jī)會”，但它更因堅(jiān)持而氣節(jié)盡顯。
一個(gè)夢想在奔騰不息的黃河中咆哮
在我國的汽車工業(yè)剛剛起步的年代，四個(gè)字就可以概括當(dāng)時(shí)的形勢——缺重少輕。好在中國人向來就擅長在一窮二白的時(shí)候還能編織出一個(gè)美麗的夢想然后將之變成現(xiàn)實(shí)。
1956年，中國重汽的前身濟(jì)南汽車制造廠取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但“好項(xiàng)目”已被其他汽車企業(yè)搶走，重型汽車項(xiàng)目成了燙手山芋，濟(jì)南汽車制造廠主動請纓，拿到了重型汽車的研發(fā)項(xiàng)目，這便是中國重汽造車夢的開始。
“明知山有虎，偏向虎山行”，在制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱的時(shí)期，在難以得到太多支持的境況下自己打造重型車，談何容易！中國重汽卻收拾好行囊，默默上路。
走出尋找夢想之門第一步的始于一個(gè)叫王子開的人，濟(jì)南汽車制造廠的副廠長。在北京的長安街，他瘦弱的身軀在寒風(fēng)中被凍得瑟瑟發(fā)抖，卻擋不住他一顆火熱的心——由于沒有樣車，他只能在這里等待偶有駛過的卡車的出現(xiàn)，直到他與一輛捷克斯柯達(dá)卡車“邂逅”并獲取了車型參數(shù)，這被確定為濟(jì)南汽車制造廠第一輛重型車的“藍(lán)本”。
接下來，中國第一代重型汽車“工匠”們硬是用雙手敲打出了我國第一輛重型汽車黃河JN150，黃河重卡迅速成為中國重卡的代名詞并在當(dāng)時(shí)的國家建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。
1966年，朱德親筆題寫的“黃河”
“黃河”由此開始奔騰在中國重型汽車歷史的長河中，1968年，我國第一輛重型軍用越野車黃河JN252橫空出世，為祖國的國防建設(shè)做出重要貢獻(xiàn)，第一代黃河上市20余年后，載重10噸的黃河JN162問世，黃河重卡繼續(xù)發(fā)力，受到用戶熱捧，直到今日，中國重汽仍保留了黃河品牌，它在用更新一代的產(chǎn)品向曾經(jīng)的經(jīng)典致敬�？梢哉f，黃河牌卡車代表著中國重型汽車從無到有的突破，也曾承載著中國重汽最遠(yuǎn)大的造車夢，當(dāng)然，它還是重汽精神的象征——自力更生、艱苦奮斗、不怕困難、永不言敗。
黃河給中國重汽在卡車市場上站穩(wěn)腳跟打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，1983年，中國重汽引進(jìn)奧地利斯太爾重卡技術(shù)，開啟新篇章，2000年重組后迎來新生，2003年與沃爾沃合作之后因?qū)ψ灾魃a(chǎn)的堅(jiān)持而果斷結(jié)束一段“不能自主的姻緣”，中國重汽經(jīng)過了多次沉浮但均平安渡過，都與黃河卡車輝煌的20余載積累下的財(cái)富和經(jīng)驗(yàn)不無關(guān)系。
毫不夸張地說，如果沒有中國重汽，中國重型汽車工業(yè)的誕生或還要延后數(shù)年，如果沒有黃河，中國重型汽車發(fā)展史上就會缺一個(gè)動人的音符，中國重汽也未必能探尋到前進(jìn)的方向。在奔騰不息的黃河中，一個(gè)夢想之聲在咆哮——中國的重型汽車工業(yè)從此站起來了！
一個(gè)決定讓涅槃后的重汽走上“特色”路
如果回憶中國重汽的歷史，不得不談黃河、斯太爾與2000年的鳳凰涅槃，而要談及中國重汽的現(xiàn)在，不能不說與德國曼的合作。
與沃爾沃結(jié)束6年的“聯(lián)姻”后，中國重汽與德國曼“喜結(jié)連理”，對于這次合作，雙方可謂各取所需：德國曼在金融危機(jī)局勢下急需通過入股中國重汽來穩(wěn)住陣腳，而中國重汽則迫切需要引進(jìn)德國曼的重卡技術(shù)以提升產(chǎn)品競爭力，2009年，雙方正式簽訂合資協(xié)議，事實(shí)證明，中國重汽走出了破產(chǎn)重組以來最為關(guān)鍵的一步，通過引進(jìn)德國曼的整車、發(fā)動機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，中國重汽在之后重卡市場風(fēng)云突變之際順勢完成了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，目前，其牽引車已占到產(chǎn)品總量的42%，如果不是因?yàn)槁夹g(shù)車型的導(dǎo)入，牽引車或會成為中國重汽的致命短板，其如今在重卡行業(yè)銷量排名前三的穩(wěn)定表現(xiàn)或也不會存在。
中國重汽與德國曼的合資打破了以往合資雙方股比50:50的慣例，德國曼擁有25%+1股的股權(quán)，其通過資金和技術(shù)的注入使中國重汽的整車制造水平得到飛躍，并輸送了國際先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)思路、業(yè)務(wù)流程和管理方法，但中國重汽仍保留了自己的品牌并堅(jiān)持自主發(fā)展，走的是一條引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的合作之路，也是一條雙方共贏的合資路，是一種具備重汽特色的國際化合作方式，開創(chuàng)了我國汽車行業(yè)對外戰(zhàn)略合作的新模式。
中國重汽與德國曼合資后的結(jié)晶高端車型汕德卡
一業(yè)內(nèi)人士用12個(gè)字來概括中國重汽的“獨(dú)特之處”：重汽人不簡單、山東人有文化。他認(rèn)為，中國重汽靠自力更生發(fā)展至今，真的“不簡單”，而在發(fā)展過程中，既有技術(shù)引進(jìn)又有自主創(chuàng)新，兼收并蓄，可謂“有文化”。
假如說黃河讓中國重汽在重型汽車制造領(lǐng)域起步、斯太爾給中國重汽乃至整個(gè)中國卡車行業(yè)帶來了全新的產(chǎn)品平臺、與沃爾沃的合作錘煉了其國際間合作的能力，那么，與德國曼的合資則讓中國重汽站上了巨人之肩去遠(yuǎn)眺世界，使其具備了國際化視野并使產(chǎn)品具備了國際化水平，中國重汽因“7年前的那個(gè)決定”而擁有了未來。
更為重要的是，中國重汽的探索和嘗試為汽車企業(yè)引進(jìn)外來技術(shù)和投資提供了可借鑒模式，勇于與世界先進(jìn)接軌又堅(jiān)持自主發(fā)展的中國重汽肩扛民族重卡大旗，再次展示了其不同常人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
一個(gè)期待讓所有國人為之熱血沸騰
在中國的重卡行業(yè)，重汽做到了多個(gè)第一，比如它是自卸車市場的領(lǐng)頭羊，比如它行業(yè)內(nèi)首推電子商務(wù)平臺“智慧重汽”，又比如其在日前發(fā)布中國首款“智能卡車”，重汽將電子制動控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等裝到了高端曼技術(shù)車型汕德卡上，中國重汽再次走到了行業(yè)前列，也用一款“未來卡車”暴露了其對下一步的布局。
第一代首款智能卡車展示坡道起步輔助系統(tǒng)功能
據(jù)悉，未來的中國重汽將越來越“智慧”，智慧重汽平臺將推出更多新功能，如二手車交易、個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程故障診斷等，而上述的智能卡車也將愈發(fā)強(qiáng)大，據(jù)中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東介紹，中國重汽目標(biāo)是打造一款在安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性上均與國際先進(jìn)水平同步的智能卡車產(chǎn)品——安全性上，實(shí)現(xiàn)主動安全零傷亡、零翻車，經(jīng)濟(jì)性上，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗15%以上，舒適性上，實(shí)現(xiàn)智能化和自動化控制，徹底解放繁重的人為操作。
中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)回顧中國重汽“造車夢”
中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東發(fā)布中國重汽第一代首款智能卡車
另外，中國重汽還將推廣智能化個(gè)性定制，用戶只需將具體用車需求告訴系統(tǒng)，系統(tǒng)便可綜合分析用戶需求，推薦最佳匹配的車型，已亮相的第一代首款智能卡車已具備個(gè)性化定制條件，2017年可全面實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制�？梢姡袊仄诔笆袌龅目ㄜ囍悄芑I(lǐng)域邁開大步前行。
當(dāng)然，讓中國重汽擁有更好未來的另一大保障是海外市場的開拓，其已連續(xù)12年保持重型車出口量第一，產(chǎn)品已經(jīng)出口到96個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋了非洲、中東、南美、中亞及俄羅斯和東南亞等發(fā)展中國家和主要新興經(jīng)濟(jì)體，并且正在海外高端市場進(jìn)行布局，中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)稱：中國重汽下一步的目標(biāo)是使海外市場的銷量超過國內(nèi)市場銷量。
一業(yè)內(nèi)人士在中國重汽60周年紀(jì)念大會上表示：無數(shù)汽車人都有一個(gè)夢想，當(dāng)國務(wù)院總理李克強(qiáng)再向國外介紹中國的高鐵時(shí)，也能一起介紹中國重汽的重卡，這是一個(gè)最讓汽車人熱血沸騰的期待。
這個(gè)期待屬于所有人，正如馬純濟(jì)所言：中國重汽的事業(yè)是我國民族汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中國汽車的“造車強(qiáng)國”夢想是中華民族偉大復(fù)興的具體實(shí)踐。
“為了忘卻的紀(jì)念”，當(dāng)我們此刻享受著高效物流帶來的便捷生活時(shí)，應(yīng)向老一代汽車人致敬，是他們?yōu)檫\(yùn)輸提速、將國防加固。站在新的歷史起點(diǎn)上，中國重汽的第二個(gè)六十年已踏上征程，這個(gè)新的開始以“智能卡車”為出發(fā)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)更大的夢想為目標(biāo)，在通向“百年車企”的道路上，不忘初心的中國重汽將帶著優(yōu)良傳統(tǒng)繼續(xù)踐行諸如“讓世界認(rèn)識中國重汽、讓世界認(rèn)可中國重卡”此類的新的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，成為當(dāng)之無愧的“國之重器”。
