真正的強者不會在任何逆境面前退縮，即便是重石壓身也要使出渾身的力氣，從縫隙中探出傲然挺立的頭顱。
2005年成立時躊躇滿志的西安康明斯，在市場上渡過了相當長的挑戰(zhàn)期之后，最終在2013年實現(xiàn)了扭虧為盈，截止2016年4月，配套量的年復合增長率達到30%，逐漸在競爭激烈的重型發(fā)動機領(lǐng)域顯山露水。
西安康明斯的拳頭產(chǎn)品ISM 11升發(fā)動機是百年發(fā)動機企業(yè)——美國康明斯的旗艦動力，在全球各細分市場有超過百萬臺的保有量。
在北美商用車市場已經(jīng)暢銷了十多年，是一款技術(shù)成熟，品質(zhì)可靠的產(chǎn)品。11升的黃金排量，趕上了中國重卡市場發(fā)展最快的時期，因此，當2005年西安康明斯發(fā)動機有限公司著手國產(chǎn)化時，鮮有人對它的錦繡前程表示懷疑。
不過，雖然趕上了好時機，西安康明斯卻常常被當作生不逢時的代表。2007年投產(chǎn)的西安康明斯，手握世界級動力卻難以將之轉(zhuǎn)化成漂亮的銷售數(shù)字。彼時，恰逢中國重卡的國二時代，在一眾機械式發(fā)動機競爭對手的環(huán)伺中，原生即為電控產(chǎn)品的ISM11發(fā)動機，多少有些曲高和寡。市場終端對先進的電控技術(shù)還未接受，而較高的售價和較長的交付周期也注定了西安康明斯在那個時期難以成為市場的主角。
西安康明斯市場與銷售管理經(jīng)理田斌
西安康明斯的處境正如狄更斯說的那句——這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。有人曾對此有過形象描述：西安康明斯經(jīng)歷的尷尬就像是一個含著金鑰匙出生的孩子，本希望大展宏圖，但卻被極富挑戰(zhàn)性的內(nèi)外部環(huán)境所掣肘。遭遇到產(chǎn)品一片叫好，銷量卻表現(xiàn)不佳的尷尬。
或許是好事多磨，又或許是成功之路本就坎坷。必要經(jīng)歷那個“苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚”的過程，但有人少年老成，就有人大器晚成。西安康明斯明顯屬于后者，時間的淬煉使其在一眾的競爭對手中開始熠熠閃光，“鑿不休則溝深，斧不止則薪多”，西安康明斯憑借不懈之力找到了自己的價值所在。
“2012年之前，西安康明斯一直處于虧損狀態(tài)，當時雙方股東也探討過一個問題：這樣一家企業(yè)到底有沒有存在的必要？答案是有。一是我們堅持以產(chǎn)品為依托，堅持為用戶帶來更好的產(chǎn)品，造福整個行業(yè)。利用康明斯獨有的管理體系，與整個行業(yè)的配套企業(yè)一同成長，這是對行業(yè)的貢獻。二是有競爭才有進步，西安康明斯成立以來面對外部市場的挑戰(zhàn)，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)化和能力的提升，和整個行業(yè)共同進步，和OEM一同開發(fā)出匹配更成熟的終端產(chǎn)品，這使得中國重卡在國外變得更具有競爭力，讓我們意識到自身存在的價值，這是我們繼續(xù)前進的動力。”西安康明斯市場與銷售管理經(jīng)理田斌在接受《卡車之友網(wǎng)》獨家專訪時如是說。
教育家李霽野曾說，“從以前的人手中接過火炬，再將它傳給后來者，使火炬不熄滅，或更進一步增加它的光，便是人生的意義和價值。”西安康明斯致力于把技術(shù)先進、品質(zhì)過硬的發(fā)動機產(chǎn)品帶給中國重卡用戶，其中的價值不言自明。
田斌表示，雖然西安康明斯在發(fā)展過程中看似走了些彎路，比如2010年中國重卡市場井噴時由于堅持部分零部件從國外進口，長達4個月的采購周期讓其丟了不少訂單，但為了保證產(chǎn)品品質(zhì)，西安康明斯沒有對此做出妥協(xié)。再比如中國用戶的用車習慣曾讓西安康明斯的優(yōu)勢難以發(fā)揮——北美的用戶一輛車要用上10年才換，而中國的用戶很多兩年就要換車，他們對產(chǎn)品的可靠性要求并不高，這使以可靠取勝的西安康明斯似乎優(yōu)勢盡失。
“但隨著運輸行業(yè)發(fā)生變化，貨物正從以前的資源類向如今的電子商務(wù)類轉(zhuǎn)變，再加上國家的治超力度加大，高速、標載的用車環(huán)境正在形成，用戶開始關(guān)注車輛的節(jié)油性和可靠性，西安康明斯的優(yōu)勢開始凸顯。實際上，可靠的發(fā)動機先是迎合了一些復雜工況用戶的需求，如今在公路車市場又贏得了好口碑，西安康明斯的上升通道已經(jīng)被打開。”田斌說。
確實，西安康明斯獨特的可靠性特點使其在中國市場上的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，其產(chǎn)品的70%跟隨陜汽重卡正在各地的公路上馳騁，而剩余的30%則是為其他OEM配套，越來越多的用戶開始領(lǐng)略到這一北美旗艦動力的獨有風采。
經(jīng)過近十年的市場驗證，國產(chǎn)化的ISM開始有了一批忠實擁泵，而且因其零部件的相通性好，這款發(fā)動機搭載到陜汽重卡上出口到海外后一樣得到了當?shù)赜脩舻恼J可。更為關(guān)鍵的是，西安康明斯在配套量逐年上升的同時正在收獲更多信心。
“比我們產(chǎn)能大、市場保有量大的品牌在服務(wù)站和零部件可得性上確實更有優(yōu)勢，但它們的劣勢也同樣存在，比如核心技術(shù)仍來自于博世，客戶關(guān)系難以實現(xiàn)面面俱到等等，我們的宗旨是做精產(chǎn)品和服務(wù)，對用戶的關(guān)懷更到位，而且康明斯掌握了發(fā)動機五大系統(tǒng)的全部技術(shù)，可以說，血統(tǒng)純正的西安康明斯因技術(shù)的扎實擁有了更好的前景。”
上述的五大系統(tǒng)指的是進氣處理系統(tǒng)、燃燒優(yōu)化系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)，核心技術(shù)全部掌握在自己手中的好處在于，一是不用受制于人，相關(guān)配套供應(yīng)商的選擇掌握在自己手中，產(chǎn)品成本的降低有著更大空間。二是產(chǎn)品升級換代的周期更短，而且產(chǎn)品的一致性更高。三是更有利于產(chǎn)品針對不同市場的適用性研發(fā)，對國際市場的開拓意義重大。可以說，正是因為西安康明斯擁有了依托于美國康明斯的先進技術(shù)，才使其在更高排放標準、更高可靠性要求、需求更個性化的趨勢來臨后進入了快速發(fā)展的軌道。
西安康明斯的技術(shù)優(yōu)勢還不止于此，比如其裝配有發(fā)動機制動系統(tǒng)，提高了車輛行駛的安全性和經(jīng)濟性，擁有強大齊全的智能控制系統(tǒng)，具有故障自動診斷和自動保護等功能，提高了發(fā)動機的可用率，有效降低了車隊的停機誤工風險。電子車速控制可通過電子控制調(diào)節(jié)供油量控制最高車速，改善燃油經(jīng)濟性和行駛安全性。防低擋運行保護則可通過限制變速箱處于非最高擋時的車速來鼓勵駕駛者使用較高的擋位行駛，從而降低油耗和提高耐久性。另外，怠速控制可精確設(shè)定怠速值，實現(xiàn)超時怠速停機和快怠速暖機，提高燃油經(jīng)濟性，降低噪音和振動，改善發(fā)動機低溫運行性能……
當初，陜汽集團和美國康明斯合資組建西安康明斯的初衷是“為陜汽重卡的下一代產(chǎn)品動力做準備”，如今，西安康明斯正在逐漸回歸到這一設(shè)想中，2014年以來，陜汽加大了西安康明斯的配套量，搭載西安康明斯發(fā)動機的德龍X3000更是取得了非常好的市場反饋，西安康明斯正助力陜汽和中國重卡行業(yè)向前發(fā)展。而且，西安康明斯開辟的國內(nèi)外新市場使其積蓄已久的力量得以釋放，尤其是國外市場，其已形成以南美、東南亞、東歐為重點，輻射全球的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，西安康明斯被業(yè)內(nèi)人士形容為“非主流”的定位正在發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
“只有毅力才會使我們成功，而毅力的來源又在于毫不動搖，堅決采取為達到成功所需要的手段。”立志為重卡市場提供最好發(fā)動機的西安康明斯用常人難及的毅力守得云開見月明，如今，或許再也不會有人去重提那個問題：西安康明斯到底有沒有存在的必要？是金子總會發(fā)光，盡管新局面來得晚了些，但掌握主動的它已經(jīng)把命運握在自己手中，重新把“金鑰匙”握緊的西安康明斯正在開啟一扇屬于它的新時代之門。
