倏忽之間，六分之一甲子的光陰定格。不長不短、不急不慢，正好夠東風天龍將自己釀成一杯濃烈的美酒，讓每一位與之偕行的人淋漓暢快。
在東風人眼中，天龍不僅僅是一款產(chǎn)品，而意味著一種追求。勵精圖治的東風人前后在天龍平臺上，開展過十數(shù)次技術(shù)升級。至2015年7月，距離上海車展首次亮相兩年之后，全新平臺上研發(fā)的新品重卡天龍旗艦實現(xiàn)批產(chǎn)。盡管其定價超過50萬元，但曲高并不和寡，自2016年4月天龍旗艦在全國范圍內(nèi)上市一個多月以來，銷量突破400臺。
歷經(jīng)時間淬煉，東風天龍早已成為眾口皆碑的“國民車”之一。平步青云之時，趁勢推出高品質(zhì)、高配置的天龍旗艦版，東風商用車有限公司（簡稱東風商用車）意在何為？
且將時間軸拉回10年前的5月18日，第一代東風天龍于十堰亮相。彼時，官方文件中對于天龍的描述是：通過國際合作，融合了當今世界先進技術(shù)，并在研發(fā)過程中實現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新，使整車各個系統(tǒng)的性能全面提升，尤其在技術(shù)、安全性、經(jīng)濟性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出。
上述“國際”、“世界”、“自主創(chuàng)新”等關鍵字眼已乍露端倪。在最近的一次媒體采訪中，東風商用車總經(jīng)理黃剛強調(diào)：“我們始終致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，提供令用戶滿意的專業(yè)車輛和服務方案，促進公路運輸業(yè)效率的不斷提升，使東風品牌成為備受信賴的全球品牌。”
入市之初，東風天龍已是東風商用車國際化征程中最重要的成員。
值得欣喜的是，在過去的10年中，天龍以接近60萬輛的保有量，不僅宣告了自身在東風商用車產(chǎn)品家族中地位，更讓行業(yè)眾人為之在產(chǎn)品改進、服務提升方面的專一而紛紛側(cè)目。
時至今日，必須承認在某種程度上，東風天龍代表了中國新一代重卡的品質(zhì)與追求：強壯而靈秀的駕駛室并注歐美的粗狂與東方的含蓄，使其成為重卡美學的見證與承載；遒勁澎湃的動力表現(xiàn)與傲然出眾的節(jié)油性能，及時而充分地迎合了高效物流崛起的迫切需求；等等。
東風天龍上市十年，需求仍然長虹不衰，如此現(xiàn)象并非偶得。在中國卡車市場的跌宕浮沉中，東風天龍始終寵辱不驚，以穩(wěn)定的銷量和口碑積蓄能量。
千里之行，積于跬步，中國卡車市場毫無懸念地成為東風商用車最重要的用武之地。在這個全球第二大卡車市場上，不僅有著龐大而復雜的需求和機遇，更有著須臾變幻的競爭與挑戰(zhàn)。
善始者實繁，克終者善寡，得到一個萬眾矚目的“開門紅”并不為難，難的是咬住青山不放松，任爾東南西北風。東風商用車的情懷從未止步于單純的卡車制造商，而是一個更有價值的形象——貨運車輛解決方案提供商。
從天龍到天龍啟航版再到天龍旗艦版，伴隨天龍成長的是東風商用車快速響應細分市場、深入滿足終端需求的能力。
積土成山，風雨興焉。東風商用車從未止步于一款產(chǎn)品的精進，而是試圖在更豐富的領域展示可能性。2015年底，其集中發(fā)布包括天龍旗艦專線快運、天龍啟航版節(jié)油新標桿專線物流、天龍啟航版散配煤運、天龍啟航版快遞干線、天錦高效支線快遞車、天龍散雜貨標載運輸車、天龍KC復合運輸渣土車、天龍KC標載運輸渣土車、公路復合輪減橋高效運輸車等在內(nèi)的9款新車型。
這9款新車型是東風商用車在東風天龍旗艦、東風天龍、東風天錦基礎上，針對國內(nèi)物流發(fā)展趨勢和客戶需求，通過技術(shù)升級，圍繞專線快運、專線物流、煤炭配貨、快遞運輸、零擔快遞、農(nóng)副散雜、工程復合、公路復合等多個重點細分市場，推出的物流運輸利器，各具特點。以東風天龍旗艦專線快運車型為例，區(qū)別于標準車型，該款480馬力的6x4牽引車，自重9.5噸，發(fā)動機最大扭矩2300N•m，不僅能滿足全工況要求，而且舒適的空間和操作方式，使用戶能夠獲得轎車般的駕乘體驗。
聚沙成塔，豐富的商品線和強勁的商品競爭力源自經(jīng)年累月的深耕。在代表行業(yè)發(fā)展趨勢的細分市場上，東風商用車不斷致力于拓寬產(chǎn)品線，及時、精確地滿足不同客戶的需求。正是這種執(zhí)著使東風商用車在快遞、冷鏈、�；�、零擔等細分市場的份額高達50%以上。尤為值得注意的是，新品研發(fā)及導入能力對于企業(yè)參與國際競爭產(chǎn)生日益重要的影響。
根據(jù)東風商用車中長期目標，到2020年，出口增幅每年要保持在20%左右。2015年數(shù)據(jù)顯示，東風商用車面向越南、緬甸、俄羅斯、智利、秘魯?shù)仁鄠�國家和地區(qū)，同比增長約26%。
對于東風商用車的國際化夢想之路而言，想要在海外市場尋求更有數(shù)量和質(zhì)量的增長，東風商用車必須在主要成長性市場站穩(wěn)腳跟的同時，通過塑造極具競爭力的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品伺機進入全球成熟市場，才能真正躍升為塔尖上的明珠，為全球同行所矚目和尊敬。
天龍旗艦的適時推出更顯得別具深意。天龍旗艦是東風商用車面向國內(nèi)及國際市場研發(fā)的新一代高效長途運輸車，針對長距離運輸、準時快運、高出勤率的市場需求，搭載全新動力總成、全新開發(fā)的駕駛室、全新的智能系統(tǒng)，旨在為客戶提供高效物流解決方案。
在天龍旗艦身上，再一次領略了東風商用車為夢想所傾注的決心和誠意。于上月收官北京車展上首次亮相的4X2天龍旗艦版，搭載康明斯ISZ480 51發(fā)動機、東風DT1425的14檔手動變速箱、640L+450L雙油箱，能夠滿足中東地區(qū)對于長途運輸?shù)男枨�；右舵天龍則是為了更好滿足東南亞的馬來西亞、印尼、新加坡等右置方向盤的區(qū)域市場需求。
實際上，2014年與天龍旗艦聯(lián)袂獻出“處女秀”的還有“東風號”帆船。對此，黃剛亦毫不諱言體育精神之外的深遠意圖。對于東風商用車而言，盡管在近十年來長期盤踞中國卡車尤其是重卡市場頭把交椅，但是在海外市場，其仍然亟待進一步提升品牌認知度。與沃爾沃的聯(lián)姻，使其參與享有國際盛名的沃爾沃環(huán)球帆船賽順理成章，更重要的是賽事途徑的路線大多是海外目標市場。
路雖遠，行則必至；事雖難，辦則必成。在東風商用車堅守天龍、砥礪風雨的深耕細作背后，憑借的正是最早的一顆初心：兼收并蓄，融合最新技術(shù)，堅持自主創(chuàng)新，不斷提升整車性能。這也是過去10年里，東風商用車在包括天龍在內(nèi)的全系產(chǎn)品上所反復堅持的同一要務。
