如果人類失去了夢想，這個世界將缺少太多的精彩。顯然，夢想是社會進步和經濟發(fā)展的重要動力之一。曾幾何時，徐工初涉重卡制造，業(yè)內鮮有人看好。而當徐工重卡躋身牽引車銷售TOP10之后，當漢風系列車型亮相2016北京國際車展后，畫風逆轉，人們才發(fā)覺，夢想早已照耀現(xiàn)實，徐工的“汽車夢”正在迅速綻放出精彩。
徐工汽車事業(yè)部總經理、黨委書記羅東海
本周，徐工重卡攜“HANVAN漢風”家族G900/G700/G500系列產品亮相2016北京國際車展。“2016是徐工重卡跨越發(fā)展新征程的元年，在走過第一個五年艱苦創(chuàng)業(yè)、攻堅克難、破繭蛻變的發(fā)展之路后，徐工重卡要在‘十三五’末期打造成為徐工集團國際化戰(zhàn)略中重要的一個板塊。”徐工汽車事業(yè)部總經理、黨委書記羅東海在新品上市發(fā)布會上表示，2016年，徐工重卡將實施平臺運營協(xié)同化戰(zhàn)略，推行“平臺化+專業(yè)化”商業(yè)運營模式，聚焦宏觀經濟轉型、經濟結構調整下的重卡市場深刻變化，全面細分市場要素，聚焦重卡新業(yè)態(tài)，開啟精細營銷新思維，進而在營銷上實施渠道建設立體化、資源投入二八化、市場運作專業(yè)化、服務備件社會化，謀變中國重卡新格局。
每個時代都會有一些領先的企業(yè)，研發(fā)實力雄厚，體量龐大，規(guī)模宏巨，占據(jù)市場的主導地位。然而，隨著時代的變化，市場需求的變化，經濟發(fā)展的洪流還會不斷推動全新的、更具創(chuàng)新力的企業(yè)誕生，正所謂“氣化流行，生生不息”。
回望中國卡車制造業(yè)發(fā)展歷史，每個時代都有特定的角色為行業(yè)帶來新的變化，現(xiàn)在“HANVAN漢風”品牌的徐工重卡，就是在重卡領域異軍突起的新生力量，正憑借徐工集團強大的依托與支撐在嚴酷的重卡競爭中激流勇進。
“經濟新常態(tài)下，徐工重卡通過對客戶結構、市場結構和未來需求結構的細分，篩選出客戶最為關注的一些核心的競爭要素，然后通過產品的研發(fā)、匹配把用戶最關心的產品性能，比如經濟性、安全性、可靠性，通過技術指標體現(xiàn)出來。”羅東海強調，在重卡制造和研發(fā)方面，強調差異化及競爭的徐工重卡正在謀求新的市場進擊。
登高望遠，下臨無際。“徐工”是我國工程機械行業(yè)的排頭兵，在裝備制造領域擁有毫無爭議的優(yōu)勢，其底蘊和影響力源源不斷地為“徐工重卡”輸送養(yǎng)分。徐工集團董事長王民曾經表示，經濟新常態(tài)下，加快重卡等裝備產業(yè)的謀篇布局和開疆拓土，將促進實體經濟跨越發(fā)展。依照規(guī)劃，徐州重卡基地一期項目總投資25億元，形成年產6萬輛重卡及8萬臺工程機械駕駛室的制造規(guī)模，而二期工程將重點發(fā)展汽車及工程機械核心零部件，力爭用三年時間實現(xiàn)超百億的銷售目標。
產品研發(fā)，是助力徐工“汽車夢”的第一要素。徐工重卡歷時3年開發(fā)的漢風重卡是全新一代產品，一方面借鑒了歐系重卡安全、可靠的特點，同時吸取了日系車輕量化的優(yōu)點，并歷經各種性能試驗和累計近200萬公里的可靠性試驗，其安全性、經濟性、平順性、舒適性等接近國際先進水平。圍繞干線物流、中長途物流、中短途物流、工程物流、作業(yè)車輛的不同需要，漢風重卡按照空間、動力性、舒適度，細分為G900系列/G700系列/G500系列，構成“HANVAN漢風”產品家族。
《卡車之友網(wǎng)》了解到，目前，徐工汽車已完成了68款搭載了濰柴、上柴、康明斯發(fā)動機的常規(guī)國五車型的開發(fā)，擁有了中、重卡以及非公路自卸等將近300個車型，可謂品系豐富，出手不凡。
此次展出的HANVAN漢風重卡車型，全部搭載廣受用戶青睞的“黃金產業(yè)鏈”：濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋。其中，G500沿襲了漢風家族化造型，動力覆蓋160至375馬力，產品線涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車；G700是漢風家族首發(fā)上市產品，定位干線物流、中長途物流、中短途物流、工程物流、作業(yè)車輛的高端全能重卡；G900則是漢風高端重卡的代表之作，借鑒歐洲最先進卡車設計理念，匹配濰柴13L發(fā)動機，最大功率530馬力，昭示徐工重卡躋身大馬力牽引車領域率先行列。
技術領先且滿足用戶需求的產品，是贏得市場的決定要素。經歷過第一個五年的戮力潛行，徐工重卡已擁有HANVAN漢風、祺龍、瑞龍、非公路（漢沃）四大系列、六個產品平臺，形成從中卡到重卡；從窄體到寬體；從左舵到右舵；從公路型到工程型、高中低并舉的產品群。羅東海指出，HANVAN漢風家族全系產品的全面上市，意味著徐工重卡全面打造產品核心競爭力，正通過產品家族化、品牌化、系列化、差異化得以彰顯。
大風起兮云飛揚，市場上的攻城掠地，離不開經濟環(huán)境的助力，而在外力作用降低情況下，產品競爭力的因素則起到決定性作用。2015年重卡市場需求進一步減弱，最終同比降幅27%。在成長中厚積薄發(fā)的徐工重卡逆勢前行，憑借牽引車市場的爆發(fā)成為行業(yè)內唯一增長企業(yè)。今年第一季度，徐工重卡在半掛牽引車市場更是連續(xù)發(fā)力，同期累積暴漲540%，市場占有率穩(wěn)步提升，成為重卡行業(yè)發(fā)展最快的一匹黑馬。
徐工集團重卡生產基地所在徐州，是兩漢文化的發(fā)源地，作為“五省通衢”的華東重要門戶，徐州在上世紀八十年代一度被列為國家“第三汽車廠”的候選地。盡管歷史的波瀾最終沒能成就“三汽”，但不斷發(fā)展的市場經濟卻蘊育出了徐工集團的輝煌，收獲了“中國工程機械之都”的美譽。
而今，作為中國重要交通樞紐的徐州，物流輻射周邊20余個城市，覆蓋人口多達1.2億，在徐州及其周邊，牽引車市場需求旺盛。作為“得徐州者，得天下”的兵家必爭之地，徐州的重卡市場依然有大幅的增長空間。近水樓臺，最近兩年，在其周邊有著較高人氣的徐工重卡以牽引車為突破，其系列產品率先在以徐州為中心的蘇魯豫皖地區(qū)市場迅速鋪開，昭示了廣大用戶對漢風產品品質、企業(yè)品牌文化的認同。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)公布，2016年3月，國內半掛牽引車銷售37396輛，同比上漲22.69%；一季度累計銷售71468輛，同比上漲28.32%。羅東海認為，隨著國內物流業(yè)運輸?shù)倪M一步增長，特別是高效物流需求激增，牽引車的增長勢頭還會在未來一段時期得到延續(xù)，漢風重卡分別在高、中、低端市場布局，推出相應車型，就是為了能夠及時抓住市場機遇。
成就代表過去，奮斗才能成就未來。就在北京車展開幕前，第二批次“漢風”G500載貨車、牽引車、專用車試制成功，進一步拓展、完善了“漢風”產品平臺。惟有雄心多壯志，敢叫日月?lián)Q新天。嶄露頭角的徐工重卡能否再接再厲成就新時代的重卡傳奇，已然值得期待。
