在2020北京車展上，《卡車之友網(wǎng)》記者采訪了福田皮卡事業(yè)部市場與商品規(guī)劃副總裁張微微，訪談中張微微對于中國皮卡新文化的理念和福田皮卡在新能源、智能化領域的計劃進行了概述，以下是采訪內(nèi)容。
卡車之友網(wǎng)：在福田皮卡大將軍首發(fā)儀式上，多次提到中國皮卡新文化的理念，請您給我們具體介紹一下。
張微微：第一，中國的皮卡占領從歐美和東南亞，尤其是北美相比，我覺得未來我們有一個很大的上升空間。第二，80后、90后、00后對于個性消費的崛起，他們對這種所謂的皮卡生活方式，跟70后有些不一樣，他們會更追求一些自我的生活方式，這些是跟70后的最大不同之處。另外，近些年，隨著皮卡的解禁，對于用戶來說其實是一種利好政策。還有，就是隨著很多高端皮卡的推出，為皮卡文化的提供了基礎。
基于這種背景，從我們自身來說，我覺得要從我們的產(chǎn)品和文化角度這兩個層面來說。第一個從產(chǎn)品上，我們擁有豐富的產(chǎn)品線，具備高端和從P1、P2和P3還有未來P4平臺車型，只有我們擁有了這樣豐富的產(chǎn)品線，我們才有可能去談文化。文化可能是生活，但有可能是“宜商 宜家 享自由”，這種概念是在去年，我們福田皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士在皮卡行業(yè)首次提出來的。那只有從P1、P2和P3還有未來P4平臺車型，我們才有可能做到“宜商 宜家 享自由”這種概念，不僅有P1平臺的小貨郎，我們有商用場景的定制化，還有高端自動擋皮卡，還有更強的性能。在生意和生活上都提供了更多的可能。
第二個文化角度上，我們近幾年也在做越野拉力賽事，我們的福田皮卡參加過絲綢之路拉力賽的國際賽事，另外就是成立拓友會的同時，也是國內(nèi)最早舉行皮卡文化節(jié)的廠家，這些都是我們在行動上為皮卡文化所做的努力。但是，我們福田皮卡還有更深層的意思，談到皮卡文化，大多數(shù)人想到的是歐美，但是在今天，隨著“國潮”的興起，我們中國人應該有自己的皮卡文化，在發(fā)布環(huán)節(jié)我們談到的“中國硬實力”，就是希望福田皮卡依靠硬核的智能制造、全球品牌供應鏈體系，做中國人自己的皮卡，宣揚中國人自己的“皮卡文化”和主張。也希望大將軍和我們的其他產(chǎn)品，能給客戶帶來更多“硬核”實力的產(chǎn)品，真正把中國打造成“皮卡強國”。
卡車之友網(wǎng)：您剛才提到了皮卡新文化理念，那么福田皮卡在新能源、智能化領域的計劃是什么，請您給我們介紹一下。
張微微：目前我們的智藍新能源皮卡已經(jīng)服務在電力、機場等行業(yè)，為祖國的大藍天做出自己的一份貢獻。未來，除了對現(xiàn)有電動皮卡進行持續(xù)的技術提升和優(yōu)化外，針對國家油耗、排放標準的不斷提升，福田皮卡也將持續(xù)進行新能源領域的不斷探索。比如柴油48V微混、汽油混動產(chǎn)品，將進一步提升產(chǎn)品的性能，降低產(chǎn)品油耗。同時依托福田集團優(yōu)勢資源，還將進一步開展氫燃料領域的研究。
智能化層面，我們還鏈合福田汽車集團在智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的資源優(yōu)勢，重點圍繞客戶核心關注點，專注發(fā)展智能駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，誠意打造更加智能化的出行解決方案。
