隨著開沃汽車集團(tuán)呼和浩特智造基地奠基儀式的舉行，年產(chǎn)5000輛半掛車、5000輛新能源專用車及配套零部件生產(chǎn)基地項(xiàng)目建設(shè)正式啟動(dòng)。未來，項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年產(chǎn)新能源汽車將達(dá)15000輛。
開沃汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宏生
對(duì)開沃汽車集團(tuán)的發(fā)展，對(duì)呼和浩特所在內(nèi)蒙古新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，智造基地建設(shè)都將產(chǎn)生重要促進(jìn)作用。尤其值得關(guān)注的是，通過呼和浩特智造基地，開沃汽車集團(tuán)將極大程度推進(jìn)純電動(dòng)重卡商業(yè)化應(yīng)用。
自上世紀(jì)90年代進(jìn)入探索階段，經(jīng)過不斷創(chuàng)新和發(fā)展，電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化等并稱汽車“新四化”。在城市公交、城市物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，純電動(dòng)車輛應(yīng)有已經(jīng)非常普遍。但鑒于長(zhǎng)途干線物流所用車輛的載重大、運(yùn)距長(zhǎng)等特殊應(yīng)用工況，同時(shí)受相關(guān)技術(shù)限制，純電動(dòng)重卡應(yīng)用還僅限于廠礦區(qū)及港口等環(huán)境的特定場(chǎng)景，線路相對(duì)固定。
開沃汽車集團(tuán)一直以來強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新，針對(duì)純電動(dòng)重卡產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用，特別是動(dòng)力電池及熱管理，以及電控、電機(jī)等方面，在保證滿足工況需求的前提下，提升車輛性能，尤其強(qiáng)化動(dòng)力性、可靠性、安全性和續(xù)駛能力。
2019年10月11日，開沃汽車集團(tuán)向深圳批量交付純電動(dòng)自卸車（31噸），采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)+減速器+傳動(dòng)軸+后橋的直連動(dòng)力方案，裝配自主研發(fā)的創(chuàng)源水冷電池。這次交付不僅有力地促進(jìn)“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃落實(shí)，還確立了開沃純電動(dòng)重卡商業(yè)推廣在行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位。
2020年1月12日，開沃純電動(dòng)攪拌車（32噸）亮相“2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”展車區(qū)，宣示了開沃汽車在純電動(dòng)重卡專用車技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)性。
此次開沃汽車集團(tuán)呼和浩特智造基地奠基，開沃純電動(dòng)換電牽引車成為眾多展車中的焦點(diǎn)。該車裝電量有兩種選擇，分別為344kwh、350kwh,續(xù)駛里程190公里。同時(shí)，該車還可以選擇非換電配置。
談到為何將純電動(dòng)重卡及專用車智造基地布局在呼和浩特，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、開沃汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宏生介紹與內(nèi)蒙古大草原的情誼由來已久，2005年創(chuàng)維集團(tuán)內(nèi)蒙古公司成立，2006 年開工投產(chǎn)，是創(chuàng)維集團(tuán)在廣東本部之外建設(shè)的第一個(gè)生產(chǎn)基地，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 20 億元。進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，黃宏生格外重視北方市場(chǎng)，并于2018年初進(jìn)行新基地廠房規(guī)劃；2018年7月份，呼和浩特開沃汽車有限公司揭牌并舉行了生產(chǎn)啟動(dòng)儀式。
兩年多時(shí)間，呼和浩特開沃堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，快速成長(zhǎng)。目前，在呼和浩特市區(qū)，已經(jīng)有1500臺(tái)開沃純電動(dòng)公交車為廣大市民提供綠色交通服務(wù)，普遍反映車輛性能優(yōu)異、故障率低、舒適性高，顯著提高出行體驗(yàn)。
“隨著開沃汽車集團(tuán)產(chǎn)品系列的不斷拓展，我們也豐富了純電動(dòng)專用車和重卡，傳統(tǒng)燃油車在接下來幾年將逐漸被新能源汽車替代。我們今天在這開工的新基地建成后將形成年初5000輛純電動(dòng)專用車、5000輛大中型客車、5000輛半掛車及配套零部件的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，積極帶動(dòng)呼市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)提升。”8月4日上午，黃宏生在呼和浩特土默特左旗舉行的開沃汽車集團(tuán)呼和浩特智造基地奠基儀式上指出，之所以把重卡作為優(yōu)先投資的項(xiàng)目，是因?yàn)閮?nèi)蒙古是資源大省，重型卡車保有量可觀，運(yùn)力需求旺盛，而且隨著運(yùn)車結(jié)構(gòu)調(diào)整，純電動(dòng)車輛市場(chǎng)前景向好。
今年4月23日財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底，并且鼓勵(lì)“車電分離”新型商業(yè)模式的發(fā)展。
由此，純電動(dòng)重卡換電模式的推廣和探索迅速成為熱點(diǎn)�？梢灶A(yù)見，在政策鼓勵(lì)的前提下，換電模式將帶動(dòng)了純電動(dòng)重卡的商業(yè)推廣，并將對(duì)技術(shù)創(chuàng)新形成新一輪促進(jìn)。
開沃汽車集團(tuán)較早布局純電動(dòng)重卡研發(fā)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)整體解決方案。以牽引車為例，除了底盤，還提供適用不同運(yùn)輸需求的掛車，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
電動(dòng)化，是適用能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的必然，也是汽車技術(shù)革命的方向。盡管對(duì)于重型卡車來說，目前依然受到動(dòng)力電池材料及能量密度，還有充電基礎(chǔ)設(shè)施等因素制約，但是潮流浩蕩，勢(shì)不可當(dāng)。
黃宏生強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)需求之間互為引導(dǎo)，也相互促進(jìn)，開沃汽車集團(tuán)經(jīng)過十年高速發(fā)展，目前已經(jīng)成為具備核心三電自主研發(fā)的全生態(tài)鏈獨(dú)角獸整車企業(yè)，產(chǎn)品種類齊全，涵蓋了4-18米全系的公交車、旅游車、物流車、乘用車、環(huán)衛(wèi)車、卡車等；并且在全球20多個(gè)國(guó)家、200多個(gè)城市有超過45000輛開沃純電動(dòng)汽車批量運(yùn)營(yíng)。
相對(duì)于公交、環(huán)衛(wèi)等細(xì)分領(lǐng)域，物流領(lǐng)域運(yùn)力需求更豐富多元，規(guī)模更加巨大，對(duì)車輛各方面性能的要求也更高更嚴(yán)格。毫無疑問，純電動(dòng)重卡商業(yè)化推廣任重道遠(yuǎn)，開沃汽車集團(tuán)呼和浩特智造基地奠基是推進(jìn)企業(yè)新發(fā)展的踐行，也是響應(yīng)時(shí)代新需求的擔(dān)當(dāng)。
