“習(xí)近平總書記參加福建代表團(tuán)審議發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)要心無旁騖做實(shí)業(yè)，堅(jiān)定了企業(yè)家的信心。政府工作報(bào)告提出支持制造業(yè)發(fā)展，送來了好多‘大禮包’，譬如制造業(yè)企業(yè)增值稅16%降到13%，這個(gè)力度非常大，為制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了良好條件，可以說制造業(yè)的春天已經(jīng)到來了。”全國人大代表、華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司董事長劉漢如說。
近年來，華菱星馬在汽車制造產(chǎn)業(yè)上不斷發(fā)力，研發(fā)了一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，并在新能源商用車領(lǐng)域不斷探索，取得了積極成效。全國兩會(huì)期間，華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如在接受國際商報(bào)記者采訪時(shí)說：“重型商用車的新能源發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的實(shí)施，將推動(dòng)新能源商用車的發(fā)展，目前中國新能源客車發(fā)展很好，還走向了國際市場；推廣新能源的渣土車、混凝土攪拌車、市政環(huán)衛(wèi)車輛等，對(duì)大氣空氣治理非常有好處。”
劉漢如對(duì)比了新能源商用車與傳統(tǒng)重型商用車的有關(guān)數(shù)據(jù)。他說：“比如混合動(dòng)力商用卡車，成本相對(duì)電動(dòng)車較低，電池裝量少，整體續(xù)航比較長，充電比較方便，節(jié)油30%以上，氮氧化合物、二氧化硫、PM2.5等排放則可以降低50%以上，建議國家予以大力支持。”
劉漢如認(rèn)為，從補(bǔ)貼情況來看，與新能源客車相比，新能源重卡在電池方面的投入成本更高，但新能源重卡的補(bǔ)貼較低，現(xiàn)有的國家政策偏重于乘用車而忽視節(jié)能減排潛力更大的商用車尤其是重卡，導(dǎo)致國家為打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的目的和實(shí)際效果還有一定的差距。此外，新能源重卡都需要配備大容量電池，導(dǎo)致載質(zhì)量變低，如果按照傳統(tǒng)車輛的載荷標(biāo)準(zhǔn)來要求，會(huì)對(duì)新能源重卡的推廣形成一定的阻礙。
故此，劉漢如建議用鼓勵(lì)減排補(bǔ)貼和購置稅減免的方式，讓新能源重卡的售價(jià)達(dá)到市場平均水平，譬如可以免除混合動(dòng)力重卡的購置稅，并給予純電動(dòng)重卡每輛30萬元、混合動(dòng)力重卡15萬元的節(jié)能減排補(bǔ)貼；同時(shí)完善相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，提高新能源重卡的質(zhì)量利用系數(shù)，增加載質(zhì)量。
