邵明亮東港區(qū)兩城鎮(zhèn)人，畢業(yè)于東港區(qū)職教中心，2005年入廠，現(xiàn)任汽車事業(yè)部裝配車間內(nèi)飾班班長。 第五屆事業(yè)部級技術(shù)能手，第三屆集團級技術(shù)能手，第七屆首席技師。
在汽車裝配車間內(nèi)飾線上，一樣的灰色工裝，一樣的嫻熟操作，一樣的專注神情……與同事們在一起，根本看不出邵明亮有什么特別之處�？删褪沁@樣一位普通的一線員工，卻讓國外的合作伙伴豎起了大拇指。
工作中沒有“差不多”
邵明亮希望把汽車當成一個工藝品來做，在他的眼里，沒有“差不多”，每一道工序必須精益求精。
2005年，20歲出頭的邵明亮進入五征集團，成為汽車流水線上一名安裝剎車油管的普通工人。歷經(jīng)裝配工、投料員、巡檢員、工藝員幾個身份的變更，三十而立的他，練就了一手裝配絕活兒，由生產(chǎn)線的一名普通裝配工逐步成長為汽車內(nèi)飾班班長，成為一名首席技師。
2017年，“締途”正式批量上市前的一個事件，邵明亮至今想起來仍然心有余悸。當時，邵明亮及團隊成員嚴格按照順線時的要求對“締途”內(nèi)飾進行裝配。但出乎意料的是，試車員反饋后風窗玻璃沒有通過淋雨試驗，漏雨嚴重。100多輛車在成品庫待發(fā)，如果不及時將問題解決，后果非常嚴重。邵明亮仔細回顧了裝配的每一個細節(jié)，不可能是裝配的問題，對此他十分肯定。那會不會是材料有問題？抱著這種想法，他與團隊成員將注意力轉(zhuǎn)移到了材料上，經(jīng)過仔細測量，他發(fā)現(xiàn)玻璃生產(chǎn)廠家提供的玻璃，尺寸比要求大了一厘米，正是這一厘米的誤差，導(dǎo)致漏雨。確定原因后，邵明亮馬不停蹄的帶領(lǐng)幾名多能工對有問題的玻璃逐一進行了更換。一天半的時間，他們將100多輛車的后風窗玻璃更換完畢，讓問題在出廠前徹底解決。
內(nèi)飾線上共有22道工序，日積月累中，邵明亮對這22道工序了如指掌。哪里不合理，哪里有問題，他看一眼就心中有數(shù)。在“締途”雙排順線過程中，邵明亮發(fā)現(xiàn)車身線束與駕駛室車身存在干涉，他清楚知道這種干涉有可能造成車輛自燃的嚴重后果，便馬上叫停了順線，要求在車身上加上壓條，避免線束與車身直接接觸；他還發(fā)現(xiàn)B柱和D柱存在13處工藝孔外漏以及電器盒無固定支架固定等問題，通過與研究院討論，將外漏的工藝孔密封，為電器盒安裝了固定支架。在“締途”雙排上市前的那段時間，邵明亮可以說是連覺都睡不好，腦子里每時每刻都在檢索著有可能會出現(xiàn)的問題。功夫不負有心人，“締途”雙排大量問題得到妥善解決，順利上市，一炮打響。
讓國外合作伙伴豎起大拇指
“邵班長，麻煩幫我看看這個……”內(nèi)飾線上，經(jīng)常能聽到這樣的呼聲，每當這個時候，邵明亮就趕過去一看，一摸，一轉(zhuǎn)，問題迎刃而解。班組成員們說，“別看只是簡單的幾個操作，這可是沒10年功夫練不出來的。”而正是有這樣的功夫，讓邵明亮在國外裝配中“獨挑大梁”。
2018年9月，越南的合作伙伴訂購了20輛“奧馳”2000，散件出口。為了保證越南合作伙伴能夠順利將產(chǎn)品裝配，汽車事業(yè)部派出了兩名“裝配高手”出征，邵明亮負責內(nèi)飾的裝配。出發(fā)之前，邵明亮不僅將內(nèi)飾裝配的一些工藝再次強化于心，還特意去學習了阻尼片涂裝、焊裝打膠等工藝，以備不時之需。
在越南的第一天，邵明亮就遇到了難題。在國內(nèi)，車身延伸管、上車抓手等部位是用帶螺紋的鉚釘固定的，而越南沒有鉚釘槍。越南方面認為用電焊點上就行，并執(zhí)意這樣做，但出來的成品凸點明顯，影響外觀。邵明亮認為，精品不應(yīng)該是這樣子的，他阻止了這種簡單的操作，想辦法從國內(nèi)買到了鉚釘槍，問題迎刃而解。
在后續(xù)的裝配工作中，越南方面的固執(zhí)，讓邵明亮深刻感受到雙方工作態(tài)度的差異。裝配作業(yè)指導(dǎo)書中，要求將車門線束安裝在鈑金的外側(cè)，而越南方面覺得無所謂，順手安裝在鈑金內(nèi)側(cè)。邵明亮仔細的說明弊端，但越南方面無動于衷。邵明亮只得由著他們裝配了一輛，然后示范給他們看，像他們那樣裝配，在車窗升降的過程中，玻璃會與線束干涉，有安全隱患。越南方面這才意識到按規(guī)定裝配的重要性。
經(jīng)過努力，原計劃26天的裝配任務(wù)，邵明亮負責的內(nèi)飾方面只用17天就保質(zhì)保量完成了。項目結(jié)束后，越南方負責人親自請邵明亮吃飯，豎起大拇指稱贊道，“飛碟汽車好樣的！工人好樣的！”
工作中，邵明亮深感自己的不足所在，2013年，他報名參加了北京理工大學汽車檢測與維修專業(yè)的�？坪诎啵到y(tǒng)學習了《機械設(shè)計》《機械檢測》《汽車檢測與維修》《汽車檢測與故障診斷技術(shù)》等多門學科，并于2016年拿到了畢業(yè)證。
當被問到當選首席技師的感想時，邵明亮說，除了學習和鉆研，最重要的就是心中的那份擔當、責任和使命，那種對產(chǎn)品品質(zhì)絲毫不退讓的態(tài)度。
