“2018年，中國重汽各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)造了歷史最好水平，整車銷量首次突破30萬輛，預(yù)計達(dá)30.45萬輛，同比增長14%。”
2018年12月18日，以“心無旁騖攻主業(yè)--合作共嬴 邁向高端”為主題的中國重汽集團(tuán)2019年商務(wù)大會，及中國重汽集團(tuán)2019年首屆供應(yīng)商大會在濟(jì)南山東會堂召開。當(dāng)山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光公布以上“成績單”后，現(xiàn)場爆發(fā)熱烈掌聲。
結(jié)合市場趨勢和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，中國重汽設(shè)定2019年銷售目標(biāo)：20萬輛重卡、20萬輛中輕卡。2025年銷售目標(biāo)：25萬輛重卡、25萬輛中輕卡、20萬輛輕型商用車，收入達(dá)到3000億元。
中流擊水，奮楫爭先。對于中國重汽而言，2018年改革發(fā)展進(jìn)入全新局面，同期在市場上的突出表現(xiàn)更加催人躍進(jìn)。
輝煌，是歷史的記錄；拼搏，才是今日，是明天的作為。
探求前路，中國重汽的2019，乃至2025，還有更遠(yuǎn)的未來，應(yīng)該怎么辦？
譚旭光在主旨演講中針對中國重汽改革進(jìn)程中遇到的困惑和問題從五大方面進(jìn)行了解惑，并逐一厘清關(guān)鍵因素，為中國重汽向著“打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)”目標(biāo)跨躍統(tǒng)一認(rèn)識，統(tǒng)一思想。
以下為根據(jù)譚旭光主旨演講整理內(nèi)容：
一、山東重工與中國重汽為什么戰(zhàn)略重組？
1. 山東省委省政府、濟(jì)南市委市政府推進(jìn)高質(zhì)量新舊動能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)全省資源高效配置的需要，目的是加快推動山東裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升綜合集成水平，打造一流的制造業(yè)創(chuàng)新中心和高端裝備制造基地。這是山東省委省政府實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量新舊動能轉(zhuǎn)換的一項(xiàng)重大決策。
2.推動我國商用車參與全球競爭的需要。
3.應(yīng)對中國汽車工業(yè)全面開放新形勢的需要。
二、中國重汽：心無旁騖攻主業(yè)
2018年3月8日，習(xí)近平總書記參加十三屆人大一次會議山東團(tuán)審議，我向總書記匯報了濰柴的十年發(fā)展。總書記指出：“凡是成功的企業(yè)，要攀登到世界頂峰，都要靠心無旁騖攻主業(yè)。”
我們要將中國重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界一流品牌，將中國重汽打造成為中國重要的重、中、輕型全系列商用車研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車，提速輕型車。
三、中國重汽已經(jīng)具備向全系列商用車轉(zhuǎn)型的條件
不是我來到后忽悠出的全系列商用車，是已經(jīng)具備了這個條件，我給中國重汽打了催化劑。
1.中國重汽品牌享譽(yù)全球；2018年中國重汽實(shí)現(xiàn)整車出口3.63萬輛，占據(jù)國內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)出口首位。
2.與德國曼恩公司合作；十年前中國重汽與德國曼恩公司合作，引進(jìn)了TG系列整車制造技術(shù)，特別是引進(jìn)了MC11、MC13高端發(fā)動機(jī)技術(shù)，在中國市場形成高端品牌口碑。
3.輕卡7年奮勇開拓；輕卡歷經(jīng)7年努力，已經(jīng)步入發(fā)展快車道，今年達(dá)到13.4萬輛。
4.30年市場悉心耕耘；中國重汽逐步建立區(qū)域化戰(zhàn)略和品系化經(jīng)營相結(jié)合的營銷模式，打造了一個功能齊全、布局合理的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一支能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過硬的營銷團(tuán)隊；一套保障無憂、遍布全球的“親人”服務(wù)體系。我們的網(wǎng)絡(luò)是最強(qiáng)的，我們的“親人”服務(wù)已經(jīng)形成了像海爾一樣的服務(wù)品牌。我們的體系有力支撐中國重汽穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)第一梯隊。
四、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，必須要改革！
我到中國重汽4個月，意見是中國重汽必須要改革。今年6月13日習(xí)近平總書記視察山東指出：“國企一定要改革，抱殘守缺不行！”抱殘守缺是國有企業(yè)普遍存在的問題，干部能上不能下，員工能進(jìn)不能出，工資能高不能低。所有國企都有“殘”和“缺”，要完成向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，必須精準(zhǔn)研究自己的“殘”和“缺”。
我的目標(biāo)就是用3年時間將中國重汽打造成新一支鋼鐵團(tuán)隊、虎狼之師。
五、中國重汽將給客戶和市場帶來什么？
1.中國重汽的品牌將會更加亮麗
我們四大產(chǎn)品品牌，四個都要成為頂天立地、具有差異競爭力的品牌。
2.中國重汽汕德卡高端客戶群更加廣泛
汕德卡目標(biāo)就是品牌高端化、品質(zhì)高端化、服務(wù)高端化，要讓客戶舍得花錢買高端品牌，價值能夠提高。什么時候能叫高端品牌？我說汕德卡賣到5萬輛的時候才能叫高端品牌。
3.輕卡迅速成為中國重汽的戰(zhàn)略增長點(diǎn)
輕卡已經(jīng)成為中國重汽新的增長點(diǎn)，下一步要迅速成為中國重汽全系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新業(yè)務(wù)，要抓住產(chǎn)業(yè)升級機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)彎道超車。要緊跟市場趨勢，形成中國重汽特色，中國重汽中輕卡不是低價進(jìn)入，是高端價值品牌進(jìn)入。我們將協(xié)同全球資源，布局下一代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全系列商用車邁向高端品牌。賣重卡的代理商如何立即賣輕卡不是容易的事情，如何讓買低端輕卡的客戶向買中高端輕卡轉(zhuǎn)型，需要我們共同的努力。
4.輕型商用車將成為中國重汽未來戰(zhàn)略突破點(diǎn)
我們將全面布局大Van、皮卡輕型商用車。城市物流一定會出現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的拐點(diǎn)，這就是我們的機(jī)會。
5.重汽在全球綻放更大的品牌魅力
我們?nèi)盗猩逃密噰H市場要賣多少？3.6萬量不夠，明年要向5萬輛邁進(jìn)，一定要在出口方面用中高端參與歐洲、北美的競爭。賣不到美國、德國，賣到東歐可不可以？完全可以辦到。
