2018我是卡車人大賽期間，飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟在接受汽車行業(yè)媒體采訪時指出，飛碟汽車關注用戶需求，希望用產(chǎn)品感動用戶，成為與新生代用戶共同成長的品牌。她還暢談飛碟汽車未來發(fā)展方向與規(guī)劃，奧馳、締途兩大品牌定位和渠道分化，品牌發(fā)展以及如何針對市場痛點提升產(chǎn)品等話題。
中國汽車報、運輸經(jīng)理世界雜志、方得網(wǎng)、第1商用車、商用車新聞、卡車E族、商用車之家、道路運輸網(wǎng)、提加商用車、卡車之友網(wǎng)、老路說車等近20家媒體進行采訪報道。
品牌定位清晰 未來發(fā)展可期
今年1-9月份，飛碟締途已經(jīng)取得約2萬輛的銷量，相比去年全年的8000輛，銷量大幅增長。這2萬輛銷量中，大部分是快遞快運車、廂貨車和倉欄車，冷藏車也能占到大約一成份額，并有逐步增大的趨勢；若按地區(qū)劃分，這2萬的銷量目前主要集中在長三角、珠三角、京津冀等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)地；這些地區(qū)的銷量可以占到全部銷量的60%，由此也可以看出飛碟汽車產(chǎn)品的高端定位。
飛碟汽車總經(jīng)理姜文娟表示，“飛碟汽車作為晚進入者，需要做的事情還有很多。我們希望我們的產(chǎn)品是能打動用戶的，尤其是我們的新生代用戶，讓飛碟汽車成為與新生代用戶一起成長的一個品牌。”
飛碟旗下的兩大品牌：締途與奧馳，都是定位高端的品牌。其中，締途的定位是高端城市物流轎卡，打造輕松貨運開創(chuàng)者；奧馳的定位是高端專業(yè)工程物流。兩大品牌未來都會獨立運作，并且期待都能做出自己的特色。
談到飛碟汽車的未來，姜文娟說道：“我們希望成為商用車行業(yè)內(nèi)成長最快的企業(yè)，我們會努力打造好自己的品牌，并不斷為客戶提供更可靠、更高效、更智能、更專業(yè)的產(chǎn)品。”今年，輕微卡市場的整體形勢并不是特別好，而飛碟汽車卻能夠取得約1.5倍的同比增長，可以說，成為商用車行業(yè)內(nèi)成長最快的企業(yè)，飛碟已在路上。
飛碟汽車給用戶帶來什么
姜文娟表示，大家經(jīng)常會提誰是卡車第一，但是我們更多是探索、思考我們能不能更好的理解用戶，我們能給用戶帶來什么。
締途是國內(nèi)小卡的領跑者，不僅自身銷量不俗，自上市以來，也一直被行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)模仿。即便已經(jīng)取得很好的成績，飛碟汽車也沒有固步自封。這個月20日，飛碟汽車將于杭州上市締途5噸王，一款解決城市配送需求痛點的物流車型，具有省油、便捷，滿足進城要求等特點。從用戶出發(fā)，讓締途更人性化，締途5噸王還有專門針對冷鏈物流、搬家公司等需求的車型。飛碟汽車有信心，在城市配送里，締途5噸王將承擔越來越大的責任，對電商的發(fā)展和物流業(yè)的提升，都有重要意義。
姜文娟表示，近幾年，飛碟汽車注重在國內(nèi)賽事上的創(chuàng)新，倡導一種綠色健康的生活方式。不管是馬拉松賽事、中國卡車公開賽、我是卡車人大賽，都是希望在產(chǎn)品給用戶帶來收益的同時，引領健康向上的生活方式。像“我是卡車人”大賽，我們并沒有冠以飛碟汽車“我是卡車人”的名號，我們只是希望為卡車人提供一個屬于自己的平臺，讓卡車人能夠在這個平臺上切磋技藝、溝通交流。飛碟汽車也希望以后能夠有更多的廠家加入進來，讓卡車人的這個平臺更加豐富、更加多元化。
Q&A問答
Q:飛碟汽車有SUV的生產(chǎn)資質(zhì)，是否會進入乘用車領域？
A:現(xiàn)階段，飛碟汽車自己不會做乘用車。但是持開放合作的態(tài)度，如果有非常好的合作伙伴，會考慮。
Q:飛碟汽車在國際貿(mào)易上的想法是什么？
A:飛碟汽車不把國際貿(mào)易作為主要方向。會做戰(zhàn)略考察，在一定時期，在國外建廠和研發(fā)基地。Q:在核心競爭力的提升上，飛碟汽車是否考慮涉足發(fā)動機？
A:不做。現(xiàn)階段，社會資源充足，我們有更多的選擇。
Q:在智能化、專業(yè)化上，飛碟汽車有什么樣的產(chǎn)品規(guī)劃？
A:智能化方面正在探索，已經(jīng)確立課題。專業(yè)化方面主要方向是環(huán)衛(wèi)、消防等專用設備。
Q:現(xiàn)在行業(yè)提出新概念、新物流，飛碟汽車如何與大客戶溝通？
A:在與平臺的合作上，飛碟汽車是提前介入運營調(diào)研，為這些平臺提供適合需求的車輛，甚至做定制化的產(chǎn)品。目前，與很多大型物流平臺有較好合作。
