10月31日，2015（第四屆）皮卡中國(guó)行暨SUV跨界巡展六安站定展活動(dòng)在北塔公園隆重開幕。江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)總裁蔣丹平先生作為特邀嘉賓親臨活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，為開幕式剪彩，并帶來(lái)了卡威汽車最新皮卡車型K1.5。
江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)總裁蔣丹平先生
了解車圈的人都知道，蔣丹平先生可謂是卡威汽車集團(tuán)的傳奇總裁。作為卡威汽車引進(jìn)的第一位職業(yè)經(jīng)理人，蔣丹平先生在卡威汽車工作的近十年間，使卡威從一家僅有百余名員工的企業(yè)，發(fā)展成為目前在全國(guó)擁有1000多家零部件銷售商，整車銷售網(wǎng)點(diǎn)遍及全國(guó)，產(chǎn)品出口日、韓、泰、伊朗、俄羅斯等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車集團(tuán)。
此番借蔣丹平先生出席皮卡中國(guó)行六安站之機(jī)，中國(guó)皮卡網(wǎng)對(duì)蔣丹平先生做了獨(dú)家專訪。
江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)總裁蔣丹平先生（右上一）接受專訪
中國(guó)皮卡網(wǎng)：自卡威K1皮卡2014年上市以來(lái)，憑借著與美式皮卡極其相似的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，已在皮卡用戶心中樹立了不錯(cuò)的口碑�？ㄍ﨣1.5皮卡作為卡威k1的升級(jí)版，備受消費(fèi)者期待，甚至在有些地區(qū)經(jīng)銷商店內(nèi)車未到的情況下，便頻頻收獲預(yù)訂單。請(qǐng)蔣總談?wù)効ㄍたǖ氖袌?chǎng)表現(xiàn)。
蔣丹平：卡威皮卡的外形出眾毋庸置疑，甚至可以說(shuō)卡威皮卡突破了國(guó)產(chǎn)皮卡傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。出眾的外形也使卡威皮卡有了最大的市場(chǎng)賣點(diǎn)。2014年，卡威皮卡的市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，美系大皮卡的風(fēng)格路線代表著一種新的國(guó)產(chǎn)皮卡風(fēng)格和國(guó)產(chǎn)皮卡文化，也迎合了國(guó)內(nèi)皮卡用戶越來(lái)越喜歡“高、大、上”皮卡的市場(chǎng)需求。2015年，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)卡威皮卡的期望值較高。
中國(guó)皮卡網(wǎng)：據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)統(tǒng)計(jì)今年皮卡銷量下滑20%，在大環(huán)境不是很理想的情況下，明年卡威汽車在產(chǎn)品研發(fā)上會(huì)有什么樣的規(guī)劃？
蔣丹平：卡威汽車研發(fā)新產(chǎn)品的過(guò)程其實(shí)就是一個(gè)從動(dòng)力、底盤到內(nèi)飾的升級(jí)過(guò)程。這個(gè)升級(jí)的過(guò)程結(jié)果就是今年推出的1.5代皮卡產(chǎn)品和2016年將推出的2代皮卡產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，卡威汽車還會(huì)推出由卡威和悍馬合資的多種動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)迷你型SUV，這款車性價(jià)比更高，更貼近用戶，更具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，最晚于2016年6月上市。而卡威1.5代皮卡產(chǎn)品，今年年底會(huì)全面投放市場(chǎng)。
中國(guó)皮卡網(wǎng)：卡威W1 SUV下線已有一段時(shí)間了，請(qǐng)蔣總透露下時(shí)間規(guī)劃表，畢竟SUV是當(dāng)前最火的細(xì)分市場(chǎng)。
蔣丹平：卡威汽車對(duì)于SUV產(chǎn)品的定位是由戰(zhàn)略車型轉(zhuǎn)入市場(chǎng)主流車型。戰(zhàn)略車型的目的是要告訴汽車行業(yè)、告訴汽車用戶，卡威汽車是有制造SUV車型的規(guī)劃的。轉(zhuǎn)入市場(chǎng)主流車型首先要進(jìn)行詳細(xì)地市場(chǎng)規(guī)劃，隨后分步實(shí)施。具體的時(shí)間表為：2014年導(dǎo)入品牌，2015年對(duì)產(chǎn)品整體規(guī)劃，2016年整體上市。2016年將是卡威汽車主推SUV車型的第一年，但推廣的前提是要有有競(jìng)爭(zhēng)力的車型支撐。
中國(guó)皮卡網(wǎng)：無(wú)論是李克強(qiáng)總理還是科技部部長(zhǎng)萬(wàn)剛都對(duì)新能源汽車寄予厚望，并且一直積極推動(dòng)新能源汽車的布局，可否談?wù)効ㄍ囋谛履茉捶矫娴倪M(jìn)展。
蔣丹平：新能源汽車是卡威汽車在2014年9月確定的最新的汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，并且實(shí)施得比較快，在全系車型產(chǎn)品上均有規(guī)劃。2014年規(guī)劃，2015年已經(jīng)推行了大半年，部分產(chǎn)品已經(jīng)推向市場(chǎng)，這也是響應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，并體現(xiàn)出民營(yíng)企業(yè)在新能源汽車有更快的優(yōu)勢(shì)。
江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)總裁蔣丹平先生（右一）細(xì)心聆聽記者提問(wèn)
中國(guó)皮卡網(wǎng)：卡威汽車與悍馬合作的進(jìn)展如何？未來(lái)是否會(huì)有與其他外資汽車企業(yè)合資的計(jì)劃。
蔣丹平：2013年開始，卡威開始與悍馬合作。計(jì)劃從“資本、品牌、產(chǎn)品”三方面分步實(shí)施。2014年卡威導(dǎo)入的是悍馬的品牌運(yùn)營(yíng)和純電動(dòng)汽車，卡威全權(quán)負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)和部分海外市場(chǎng)的品牌運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品的銷售。2015年，卡威與悍馬推出了聯(lián)合研發(fā)的第二代純電動(dòng)汽車，以及在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的混和動(dòng)力車型。
除了悍馬，還有福特。據(jù)悉，美國(guó)福特公司想結(jié)合亞洲市場(chǎng)的特點(diǎn)，找一到兩家企業(yè)，形成2-3款產(chǎn)品走小眾領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)�？ㄍ噷⑴c福特合作，在中國(guó)市場(chǎng)投放福特大皮卡，這將比悍馬的合作更有深度，目前已從落地角度在規(guī)劃。
此外，卡威汽車還有可能與阿斯頓馬丁牽手。將阿斯頓馬丁引入中國(guó)的團(tuán)隊(duì)想跟中國(guó)企業(yè)合作制造阿斯頓馬丁品牌的SUV車型，并且該車僅限于投放中國(guó)市場(chǎng)。目前，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)在安徽蚌埠確定了場(chǎng)地和廠房，產(chǎn)品計(jì)劃都已經(jīng)出來(lái)了，定價(jià)預(yù)計(jì)35萬(wàn)左右。現(xiàn)在阿斯頓馬丁方面已有想跟卡威合作的想法。
江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)總裁蔣丹平先生（右一）開懷暢談
中國(guó)皮卡網(wǎng)：皮卡房車越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎，卡威在這方面有開發(fā)產(chǎn)品嗎？
蔣丹平：房車的開發(fā)計(jì)劃已從去年開始。但是卡威汽車多年的經(jīng)驗(yàn)告訴我們一定不能忽略基礎(chǔ)的工作。卡威汽車認(rèn)為從企業(yè)和品牌的持久發(fā)展規(guī)劃考慮，研發(fā)皮卡房車不能操之過(guò)急，要找一定的機(jī)會(huì)，并且基礎(chǔ)資源的條件都已具備。
江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)總裁蔣丹平先生給予皮卡中國(guó)行高度評(píng)價(jià)
中國(guó)皮卡網(wǎng)：在六安是蔣總首次參加皮卡中國(guó)行現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，請(qǐng)您談?wù)剬?duì)皮卡中國(guó)行的評(píng)價(jià)及建議。
蔣丹平：皮卡中國(guó)行對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)作出了巨大貢獻(xiàn)，讓皮卡這個(gè)在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不被看好、不受重視，甚至已經(jīng)被邊緣化的產(chǎn)品更有生命力，這樣的活動(dòng)非常有意義。
在中國(guó)，皮卡在未來(lái)能否被釋放，能否有巨大的市場(chǎng)空間，首先需要企業(yè)有信心，再通過(guò)媒體，通過(guò)類似皮卡中國(guó)行的活動(dòng)改變皮卡用戶對(duì)皮卡的看法。皮卡用戶對(duì)皮卡的觀念改變了，就會(huì)有市場(chǎng)，當(dāng)皮卡改為家用，不再局限于商用，皮卡市場(chǎng)將會(huì)是無(wú)窮大。
在中國(guó)，汽車產(chǎn)品需求出現(xiàn)急劇上漲的，繼轎車以后就是SUV，SUV銷量爆發(fā)的時(shí)間也就是3-5年，在SUV以后，什么產(chǎn)品能像SUV一樣爆發(fā)增長(zhǎng)，我認(rèn)為只有皮卡才有可能出現(xiàn)這種情況。
對(duì)于皮卡市場(chǎng)，中國(guó)的理論市場(chǎng)要比美國(guó)大很多。但實(shí)際市場(chǎng)卻非如此，這主要是因?yàn)檎邔?duì)皮卡錯(cuò)誤的定位和用戶對(duì)皮卡有偏見。要讓用戶對(duì)皮卡認(rèn)可，改變用戶的購(gòu)買習(xí)慣，讓皮卡從商用轉(zhuǎn)變?yōu)榧矣茫欢ㄒ蕾嚸襟w宣傳，皮卡中國(guó)行在此方面顯得非常有意義。經(jīng)過(guò)四年的發(fā)展，皮卡中國(guó)行已經(jīng)有了品牌效應(yīng)，活動(dòng)形式也愈發(fā)成熟，今后如何將線上線下相結(jié)合，值得思考。
