烏魯木齊市機(jī)場(chǎng)高速地處瓶頸路段，加之通行車流量逐年激增，造成常年超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。為了“疏堵”，高速路交警決定， 從6月23日起，對(duì)機(jī)場(chǎng)高速雙向?qū)嵭性?時(shí)至晚24時(shí)（北京時(shí)間）禁止中型、重型及三軸（含）以上貨運(yùn)車輛通行，并向貨車司機(jī)指出三處重要繞行線路。
6月23日，高等級(jí)公路交警支隊(duì)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)高速禁貨措施做出發(fā)布。
“機(jī)場(chǎng)高速公路是市區(qū)進(jìn)出國(guó)際機(jī)場(chǎng)和烏市通往昌吉市的交通要道，設(shè)計(jì)車流量2.5萬(wàn)輛。近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)高速的通行壓力不斷增大，以6月20日至22日三天為例，機(jī)場(chǎng)高速的車流量分別為114246輛、142948輛、87542輛，超出設(shè)計(jì)流量的近5倍。”
高支隊(duì)烏西大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)成建國(guó)介紹，由于車流量非常大，每天早8時(shí)30分至10時(shí)、下午18時(shí)至20時(shí)30分早晚高峰時(shí)段，經(jīng)常擁堵。雖已將大地窩堡立交橋至西外環(huán)入口路段的3.5公里應(yīng)急車道調(diào)整為行車道，但大量的車流量還是使機(jī)場(chǎng)高速承受能力達(dá)到了峰值。
從6月23日起，對(duì)機(jī)場(chǎng)高速雙向?qū)嵭性?時(shí)至晚24時(shí)（北京時(shí)間），禁止中型、重型及三軸（含）以上貨運(yùn)車輛通行。烏西大隊(duì)將采取現(xiàn)場(chǎng)處罰、移動(dòng)抓拍、固定抓拍進(jìn)行查處。禁貨區(qū)域?yàn)榘⒗仗┞放c木材廠交界處，至小地窩堡立交橋（機(jī)場(chǎng)高速雙向車道）。目前，高支隊(duì)已在機(jī)場(chǎng)高速及周邊路口、路段設(shè)置好禁行的交通標(biāo)志標(biāo)牌，駕駛?cè)隧毟裢饬粢狻?/p>
禁行通告規(guī)定，大貨車只能在凌晨時(shí)分通行機(jī)場(chǎng)高速，而對(duì)于白天時(shí)段需要通行的貨車，高速路交警特通過(guò)本報(bào)向駕駛?cè)俗龀?條重要繞行線路提示。其中，由石河子等北疆方向駛往烏魯木齊北站的車輛，可選擇以下3條快捷、暢通的繞行線路。
高速路交警提示廣大駕駛?cè)�，該措施�?月23日起實(shí)施，23日至7月2日為宣傳教育期，7月3日起將對(duì)“闖禁”貨車以違反標(biāo)志標(biāo)線，處以200元罰款、記3分的處罰。
線路1：烏昌快速八鋼路路口——頭屯河公路——三坪收費(fèi)站——烏奎高速——祥云路立交——北站四路——進(jìn)入北站。這條線路將會(huì)經(jīng)過(guò)一處高速公路收費(fèi)站，根據(jù)不同車型，需要繳納20-60元不等的“過(guò)路費(fèi)”才可通行。想省去此筆費(fèi)用的駕駛?cè)丝蛇x擇線路2、3.
線路2：烏昌快速八鋼路路口——頭屯河公路——北站公路——北站西路——北站東路——進(jìn)入北站。該線路較為便捷，但駕駛?cè)巳粲X(jué)得擁堵，可繼續(xù)前行，選擇線路3.
線路3：烏昌快速八鋼路路口——頭屯河公路——祥云西街——祥云中街——祥云東街——祥云路立交——進(jìn)入北站。該條線路相對(duì)線路2稍遠(yuǎn)，但卻是最暢通的一條道路。
注：駛出北站的貨車則可選擇由北站四路——賽里木湖路——祥云路立交——烏奎高速，然后駛往北疆、南疆、東疆方向。
四個(gè)因素致機(jī)場(chǎng)高速擁堵
其一，路窄車多。機(jī)場(chǎng)高速公路是連接烏魯木齊與昌吉、市區(qū)進(jìn)出烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通要道，但機(jī)場(chǎng)高速雙向只有4條行車道，從目前情況來(lái)看，機(jī)場(chǎng)高速公路日均流量已達(dá)到10萬(wàn)輛左右，車流通行壓力與日俱增，尤其是每天上下班高峰期或遇有追尾等輕微刮擦事故時(shí)經(jīng)常會(huì)引發(fā)交通擁堵。
其二，交通節(jié)點(diǎn)較多，車輛行駛速度緩慢。經(jīng)過(guò)烏西大隊(duì)的多次實(shí)地查看，機(jī)場(chǎng)高速公路昌吉往烏魯木齊方向有3個(gè)節(jié)點(diǎn)導(dǎo)致車輛行駛速度緩慢，從而出現(xiàn)車輛通行緩慢、長(zhǎng)距離排隊(duì)情況。
一處在基鈺加油站（昌吉往烏魯木齊方向）處，由昌吉進(jìn)入烏魯木齊的車輛、國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)的車輛與由加油站駛出車輛在此處匯集，加上原大地窩堡收費(fèi)站收費(fèi)崗?fù)け徊鸪舐访婧軐�，加油站駛出路段路面突然變窄，形成交通瓶頸，三股車流匯合后形成堵點(diǎn)。
另一處在大地窩堡立交橋處，由國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)的車輛、昌吉駛?cè)霝豸斈君R的車輛、大地窩堡立交橋駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)高速公路的車輛在此處匯聚，形成堵點(diǎn)。第三處在同城國(guó)際小區(qū)入口處，由國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)的車輛、昌吉駛?cè)霝豸斈君R的車輛、大地窩堡立交橋上駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)高速公路的車輛在此處匯聚，形成堵點(diǎn)。
其三，新市區(qū)交警大隊(duì)形成外圍管控。烏西大隊(duì)轄區(qū)機(jī)場(chǎng)高速與大地窩堡立交橋形成交會(huì)，新市區(qū)交警大隊(duì)對(duì)通行大地窩堡立交橋的貨運(yùn)車輛實(shí)行早晚高峰禁行，禁行后這些貨運(yùn)車輛在早晚高峰時(shí)段無(wú)法駛出機(jī)場(chǎng)高速，極其容易造成機(jī)場(chǎng)高速擁堵。
其四，貨運(yùn)車輛致堵。貨運(yùn)車輛自身體積大，機(jī)場(chǎng)高速路窄、節(jié)點(diǎn)多，易造成非事故情況下的堵點(diǎn)；貨車車速慢，大部分貨運(yùn)車輛為超載車輛，一旦出現(xiàn)事故或者車輛故障，給道路清理工作帶來(lái)很大困難；貨運(yùn)車輛90%為進(jìn)入北站車輛，尤其是早晚高峰期間，從北站駛出進(jìn)入橋面的車輛與機(jī)場(chǎng)高速上行橋面的車輛、橋面駛?cè)氡闭镜能囕v交匯形成擁堵點(diǎn)。木材廠、西外環(huán)進(jìn)入橋面的車輛與橋面車輛、市區(qū)迎賓路駛?cè)霕蛎�、烏昌輔道上橋面的車輛交匯形成擁堵點(diǎn)。
