隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。貨車司機(jī)、快遞員、外賣員……我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的就業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從業(yè)領(lǐng)域逐漸拓展，滲透到社會(huì)生產(chǎn)、流通、分配及消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已悄然成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎和就業(yè)拓展的新支柱。近日，中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院在北京發(fā)布《數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)司機(jī)就業(yè)與收入研究報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）�！秷�(bào)告》調(diào)查顯示，當(dāng)前貨車司機(jī)群體結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，如女性比例增加、學(xué)歷水平提高等，同時(shí)，公路貨運(yùn)數(shù)字化水平有所提高，貨車司機(jī)正借助數(shù)字平臺(tái)實(shí)現(xiàn)降本增收。
拓寬就業(yè)渠道 促進(jìn)充分就業(yè)
從《報(bào)告》的調(diào)研結(jié)果來(lái)看，貨車司機(jī)年齡主要集中在30歲到49歲，占據(jù)總?cè)藬?shù)的79.89%。這一年齡段的貨車司機(jī)通常具備較為豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)和較為充沛的精力體力，是公路貨運(yùn)行業(yè)的中堅(jiān)力量。
貨車司機(jī)群體中，男性占比較高，但得益于近年來(lái)數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的興起，2年及以下從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的貨車司機(jī)中，女性司機(jī)比例較過(guò)去明顯提高，從0.97%上升到2.63%。
而在貨車司機(jī)受教育程度上，近兩年該群體也在發(fā)生著很大的變化。由于貨車司機(jī)這一職業(yè)注重實(shí)際操作能力、工作經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)物流行業(yè)的了解等，對(duì)受教育程度要求相對(duì)寬松。過(guò)往的貨車司機(jī)群體受教育程度主要集中在初中、高中及職高學(xué)歷。而近兩年，大專和本科及以上學(xué)歷的司機(jī)比例從整體樣本中的10.14%提升到19.85%。
從業(yè)年限2年及以下的貨車司機(jī)學(xué)歷分布情況。 中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院 供圖
不僅如此，《報(bào)告》還提到，過(guò)往貨運(yùn)行業(yè)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者的吸引力較強(qiáng)，多為農(nóng)民、個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶、產(chǎn)業(yè)工人（藍(lán)領(lǐng)）、無(wú)固定職業(yè)、建筑工人等群體。而近幾年，轉(zhuǎn)型從事貨車司機(jī)的職業(yè)還包含了企業(yè)職工（白領(lǐng)）、社會(huì)服務(wù)人員、學(xué)生等。另外，外賣員、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)及代駕司機(jī)等新型靈活就業(yè)者也有部分人群選擇轉(zhuǎn)行成為貨車司機(jī)。
“這也從側(cè)面上反映出，貨運(yùn)行業(yè)在拓寬就業(yè)渠道、促進(jìn)靈活就業(yè)方面起到了積極的作用。數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)出現(xiàn)，也從多方面為新入行的貨車司機(jī)群體提供了有效的幫助和支撐，幫助其能夠在公路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)揮價(jià)值。”中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)周廣肅說(shuō)。
提升車貨匹配效率 降低中間交易成本
“我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，貨車司機(jī)對(duì)使用數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的主觀依賴度很高。”周廣肅說(shuō)�！秷�(bào)告》指出，主觀認(rèn)為自己對(duì)平臺(tái)的依賴程度較高和非常高的司機(jī)占全體調(diào)查司機(jī)的57.18%，超過(guò)了總數(shù)的一半。
貨車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的主觀依賴度。 中國(guó)人民大學(xué)中國(guó)就業(yè)與民生研究院供圖
而數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的使用頻率與貨車司機(jī)的收入也形成關(guān)聯(lián)。《報(bào)告》提到，49.88%的司機(jī)認(rèn)為如果不使用數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，他們的收入將會(huì)降低1000元以上。
在周廣肅看來(lái)，一方面，平臺(tái)的介入減少了傳統(tǒng)車貨匹配的中間環(huán)節(jié)，司機(jī)可以直接與貨主對(duì)接，無(wú)需依靠配貨點(diǎn)或信息部，降低了交易的中間成本，提高了信息匹配的效率。另一方面，平臺(tái)提供的一系列優(yōu)惠增值服務(wù)，如更便宜的油費(fèi)、保險(xiǎn)價(jià)格等，可以降低司機(jī)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，從而間接地增加司機(jī)的收入。
除此之外，公路貨運(yùn)數(shù)字化不僅讓貨車司機(jī)“降本”，還讓他們“增收”�！秷�(bào)告》指出，45.85%的司機(jī)認(rèn)為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)減少了他們無(wú)貨停駛的天數(shù)。48.32%的司機(jī)認(rèn)為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)減少了他們放空行駛的天數(shù)。33.88%的司機(jī)認(rèn)為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)增加了他們車輛滿貨裝載的情況。
周廣肅表示，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)提供海量的貨源信息、車貨的高效匹配和合理的路線規(guī)劃，提升了單位周轉(zhuǎn)量下車輛運(yùn)力的利用效率。從長(zhǎng)遠(yuǎn)意義來(lái)看，也促進(jìn)了整個(gè)貨運(yùn)物流行業(yè)的降本增效。隨著數(shù)字化技術(shù)的不斷進(jìn)步，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)將繼續(xù)推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展。
發(fā)揮工會(huì)力量 讓關(guān)心關(guān)愛(ài)可感可知
長(zhǎng)期以來(lái)，廣大貨車司機(jī)以車為家、與路為伴，奔波在運(yùn)輸一線，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。但與此同時(shí)，受運(yùn)輸時(shí)效等因素影響，貨車司機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷駕駛，勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)系數(shù)高�！秷�(bào)告》顯示，超七成的貨車司機(jī)每天的工作時(shí)長(zhǎng)在8小時(shí)以上。為了滿足運(yùn)輸需求，一部分貨車司機(jī)經(jīng)常主動(dòng)放棄休息，其中，平均每月休息時(shí)間為1天及以下的貨車司機(jī)占比最高，達(dá)到31.23%。
如何更好關(guān)心關(guān)愛(ài)貨車司機(jī)，切實(shí)保障貨車司機(jī)權(quán)益？在此次《報(bào)告》發(fā)布會(huì)上，中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心主任、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授張成剛表示，應(yīng)在發(fā)揮數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)特有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合更多社會(huì)力量，如工會(huì)服務(wù)等，分步驟分層次優(yōu)化司機(jī)的工作條件。
中國(guó)人民大學(xué)勞動(dòng)人事學(xué)院院長(zhǎng)趙忠也表達(dá)出了類似的觀點(diǎn)。他認(rèn)為在新技術(shù)形態(tài)和新就業(yè)形態(tài)不斷發(fā)展的背景下，工會(huì)在勞動(dòng)者權(quán)益保障中的角色和作用需要重新審視，同時(shí)需要探索工會(huì)與平臺(tái)企業(yè)角色的新平衡，以及平臺(tái)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)責(zé)任的協(xié)調(diào)。
據(jù)中華全國(guó)總工會(huì)基層工作部部長(zhǎng)黃龍介紹，近年來(lái)，各級(jí)工會(huì)精準(zhǔn)聚焦新就業(yè)群體“急難愁盼”，在推動(dòng)全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)百?gòu)?qiáng)企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)建會(huì)突破的基礎(chǔ)上，還推動(dòng)滿幫、路歌、貨拉拉、滴滴等12家重點(diǎn)頭部企業(yè)及一批分支機(jī)構(gòu)、關(guān)聯(lián)企業(yè)、加盟商和合作商建立工會(huì)組織。全國(guó)總工會(huì)還聯(lián)合交通運(yùn)輸部開(kāi)展司機(jī)之家建設(shè)，累計(jì)建設(shè)成貨車司機(jī)服務(wù)陣地超過(guò)8500家。通過(guò)精準(zhǔn)暖“新”服務(wù)，讓新就業(yè)群體對(duì)來(lái)自各方的關(guān)心關(guān)愛(ài)更加可感可知、可觸可達(dá)。
奔波在路上的貨車司機(jī)也切身感受到了行車環(huán)境的變化。貨車司機(jī)謝琳由衷感慨：“跑車?yán)蹠r(shí)，我們可以去就近的‘司機(jī)之家’洗個(gè)熱水澡，吃口熱乎飯，我們?cè)诼飞显絹?lái)越安全、越來(lái)越溫暖了。”
