門檻再放寬！工信部修改《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》，2020年9月1日起正式實施。其中，要求新能源汽車生產企業(yè)停止生產的時間由12個月調整為24個月。
重點內容：
1、刪除申請新能源汽車生產企業(yè)準入有關“設計開發(fā)能力”的要求。
盡管《準入管理規(guī)定》將不再對企業(yè)設計能力做要求，但這僅是工信部層面的企業(yè)準入，而發(fā)改委關于汽車產業(yè)投資管理的有關規(guī)定仍對企業(yè)的設計有一定要求。
2、將新能源汽車生產企業(yè)停止生產的時間由12個月調整為24個月。
3、刪除有關新能源汽車生產企業(yè)申請準入的過渡期臨時條款。
除此之外，還刪除了多條內容。
補貼滑坡 工信部放寬新能源車企準入門檻
隨著環(huán)保力度的不斷加大，清潔能源的研發(fā)和使用成為商用車行業(yè)的重中之重。為促進我國新能源汽車產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部于2017年發(fā)布實施《準入規(guī)定》。
與傳統(tǒng)柴油車相比，新能源車輛在購買成本、使用成本、駕乘體驗等方面具有多重優(yōu)勢，因此，在《準入規(guī)定》出臺以后，我國新能源汽車產業(yè)獲得發(fā)展。
但2019年3月26日，財政部、工信部、科技部與國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2019年新能源汽車補貼標準在2018年的基礎上平均退坡50%，且明確購置環(huán)節(jié)“地補”將在6月25日后退出。
隨著新能源補貼持續(xù)退坡，新能源車企面臨“斷奶”大考，再加上目前國內外形勢的發(fā)展，為了激發(fā)市場活力，2020年初，工業(yè)和信息化部啟動了《準入規(guī)定》的修改工作。2020年7月14日，工業(yè)和信息化部第16次部務會議審議通過了《決定》。
工信部修改《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》，進一步放寬準入門檻。放寬門檻并不意味著放松管理，工信部將進一步加強事中事后監(jiān)管，頗有“寬進嚴出”的意味。
編后語
我們可以看到，有關新能源車企準入規(guī)定做了修改以后，更有利于促進新能源汽車企業(yè)和行業(yè)發(fā)展。目前我國正在大力推動新能源汽車發(fā)展，特別是在商用車領域，這不但有利于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，更有利于中國擺脫對外石油依賴性。
