2014年12月16日下午，《汽車銷售管理辦法》（簡稱《辦法》）修訂座談會在中國科技會堂召開，國家八部委與中國汽車流通協(xié)會就《汽車銷售管理辦法》(征求意見稿)有關(guān)條款進行了共同商討。
新管理辦法將出臺 車企授權(quán)改為5年一簽
據(jù)最新消息顯示，中國汽車流通協(xié)會將于12月18日就最新版本的《辦法》再次提交修改意見，《汽車銷售管理辦法》(征求意見稿)最終版本也有望于不久后對外發(fā)布，在2015年初有望正式實施，在新《辦法》中，將增加對經(jīng)銷利益的保障。
業(yè)內(nèi)人士爆料，《辦法》2015年年初即將實施，未來仍然采用品牌授權(quán)制度，但會對汽車廠家的強制壓庫、搭售車型等不合理行為進行約束。在授權(quán)方面《辦法》將對經(jīng)銷商授權(quán)一年一次改為5年一次，并可以自動續(xù)約，即汽車企業(yè)對經(jīng)銷商授權(quán)不會再每年進行，廠家也不會再利用年末續(xù)約來威脅經(jīng)銷商。在授權(quán)期間，汽車廠家如提前解約，汽車廠家需要回購，經(jīng)銷商設(shè)備、設(shè)施等，并賠償經(jīng)銷商建店投入。另外，在日常經(jīng)營過程中，新規(guī)均對廠家壓庫，壓配件，搭售精品等等給予規(guī)范。
網(wǎng)上流傳出的《汽車銷售管理辦法》（征求意見稿）圖片
從網(wǎng)上傳出的圖片不難發(fā)現(xiàn)，在此次征求意見稿中，《辦法》名字已經(jīng)改為《汽車銷售管理辦法》，“品牌”二字被去掉。而全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長助理王冀此前在接受媒體采訪時曾表示，此舉意味著商務(wù)部允許授權(quán)與非授權(quán)兩種形式并存，結(jié)合今年8月工商總局宣布“對汽車經(jīng)銷商停止實施品牌備案工作”，新《辦法》或?qū)⑷∠嚻放平?jīng)銷商備案工作。
事實上，近年來關(guān)于《辦法》修訂的呼聲越來越高。據(jù)悉，現(xiàn)行的《辦法》于2005年4月開始實施，業(yè)內(nèi)人士表示，由于《辦法》規(guī)定品牌銷售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等方面均由主機廠控制，汽車廠家建立了在市場中的強勢地位，強制壓庫、搭售車型等種種不合理現(xiàn)象也開始浮現(xiàn)。
因此，有關(guān)部門之前已經(jīng)組織汽車行業(yè)對《汽車品牌銷售實施管理辦法》進行不斷完善，目的是為了厘清汽車廠家和經(jīng)銷商之間的關(guān)系，改變現(xiàn)有整車廠一家獨大局面。但效果似乎并不明顯，因此，能有效改善這一現(xiàn)象的新《辦法》猶如弦上之箭。
然而，新《辦法》實施似乎并不意味著經(jīng)銷商就此找到了救命稻草。當(dāng)提及這一問題時，全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，當(dāng)前經(jīng)銷商面臨的挑戰(zhàn)是由市場需求放緩、新渠道沖擊等多重因素帶來的系統(tǒng)性問題，獲得更為平等的地位雖然能有所改善困境，當(dāng)并不足以幫助經(jīng)銷商徹底脫困。
