諸暨市抽調(diào)路政、運(yùn)管、交警、城管等部門(mén)組成的治超聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，連續(xù)數(shù)月從嚴(yán)執(zhí)法，給超限超載車(chē)戴上“緊箍咒”。截至目前，共計(jì)檢測(cè)車(chē)輛3054余輛，查處違法車(chē)輛252輛，有3200輛貨運(yùn)車(chē)輛的欄板已恢復(fù)到國(guó)家原有出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
“有些貨車(chē)貨物比車(chē)身還要高，聲音特別響，揚(yáng)塵也多，剎車(chē)時(shí)車(chē)子好像在晃，看上去都慌兮兮的。”俞建民是諸暨市應(yīng)店街鎮(zhèn)十二都村的村民，他家的房子就在馬路邊，每天都能看到這些改裝超限運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)杭金線。
這些違法改裝超限運(yùn)輸車(chē)輛的大量行駛，還給公路和橋梁帶來(lái)了毀滅性的損壞，很多道路不堪“雙超”車(chē)輛的重壓，出現(xiàn)坑洼和破損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近3年來(lái)，諸暨市共計(jì)修復(fù)179.49公里瀝青路面、近2萬(wàn)平方米水泥混凝土路面。還對(duì)31座病危公路橋梁進(jìn)行修復(fù)。
諸暨3200輛貨車(chē)恢復(fù)出廠標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)占到超限車(chē)輛總數(shù)的94%。但裝載量一下子減少很多，司機(jī)收入會(huì)不會(huì)因此降低？貨車(chē)司機(jī)姚佳峰算了筆經(jīng)濟(jì)賬，他的貨車(chē)原先一車(chē)能拉20噸，現(xiàn)在只有15噸，但運(yùn)費(fèi)在慢慢回升，“整治前，拉貨20多公里每噸運(yùn)價(jià)10元，現(xiàn)在每噸已漲到18元，我們的總體收入沒(méi)有大的起伏。”
諸暨的貨車(chē)駕駛員還感受到車(chē)子拉貨更輕松了。“輪胎、機(jī)件等損耗小了，輪胎也不會(huì)三天兩頭壞了，總的車(chē)輛維護(hù)成本大大減少！”
現(xiàn)在，諸暨市境內(nèi)重型貨物運(yùn)輸車(chē)輛交通事故發(fā)生率已有明顯下降，據(jù)諸暨市公路路政管理大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)宣新祥介紹，整治活動(dòng)的最直接受益者，還是貨車(chē)司機(jī)。
“以前超限運(yùn)輸，一不小心被查到就要卸貨，還要被處罰。”一些貨車(chē)司機(jī)說(shuō)，為躲避檢查，他們經(jīng)常是半夜三更就起來(lái)跑運(yùn)輸，還得提心吊膽，很容易發(fā)生交通事故，“現(xiàn)在可以安安心心地上路開(kāi)車(chē)了”。
