近日，一張源自深圳重卡經(jīng)銷商的聯(lián)名請愿書流傳于朋友圈。
落款為深圳市重型卡車商戶在請愿書寫道：自2017年3月1日，紅外線檢測新規(guī)實施以來，導(dǎo)致了千余輛出廠合規(guī)的重型卡車無法正常過檢上牌。
由于用戶均是按揭分期購買的重卡，已經(jīng)導(dǎo)致商戶與用戶的經(jīng)濟損失高達6.8億元。嚴重影響了社會穩(wěn)定和市場正常經(jīng)濟秩序。部分用戶甚至與重卡經(jīng)銷商發(fā)生了肢體沖突。
聯(lián)名請愿書懇請相關(guān)部門開放檢測站檢測過線工作，以讓用戶正常購車上牌。
這份請愿書應(yīng)該最晚在4月中旬發(fā)出，深圳交警部門早在4月10日召集了相關(guān)企業(yè)，進行了溝通，并上報到省一級的行業(yè)主管部門。
但從最近的情況看，檢測難的問題仍未得到有效解決。有車商報怨：現(xiàn)在一輛待檢的新車，特別是中重型廂式貨車，從早上9點就去檢測站排隊，一直要排到下午2點，而且因為紅外檢測，還不一定能過!車廂超一點不行，矮了一點點也不行，中門或車廂后門拉手作為突出物，就是超1毫米，也算不合格，過不了!一臺按出廠合格證做好車廂的車，過幾遍都不見得能合格!現(xiàn)在大部分重卡經(jīng)銷商都積壓了大量的因無法正常檢測上牌的貨車，車廂廠也把大部分的時間用在無法過檢的車的車廂改造上。
因紅外線檢測導(dǎo)致無法正常上牌加上車廂改造的花費而造成的損失，已經(jīng)讓大家不堪重負。而用戶因為不明原因，把矛頭對準重卡經(jīng)銷商。
車商和用戶都希望行業(yè)主管部門能重視大家的訴求，積極妥善解決這一困難，促進行業(yè)健康發(fā)展。
