重慶，不知為何這個(gè)地名總給我一些戲謔的印象，好像特別適合再現(xiàn)那些逝去的繁華，讓寂寞重新張揚(yáng)熱鬧。這座擁有中西部唯一直轄市身份的城市，以三面環(huán)山、水系環(huán)繞、高低起伏的地勢(shì)，廣為人知地被稱(chēng)為“山城”。在這里不僅連走路、行車(chē)要比尋常地費(fèi)些力氣，就是吃頓飯也更需要強(qiáng)健的腸胃去承受。
重慶嘉峰整車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理斯斌
提到它就不能不說(shuō)一座城與“紅”的淵源。且不說(shuō)滾燙的紅油已經(jīng)成為這里食客的最?lèi)?ài)，唱紅的記憶短時(shí)間內(nèi)恐怕還無(wú)法抹去。盡管走在這里已經(jīng)再難尋覓到半點(diǎn)唱紅的蹤跡，樓下廣場(chǎng)舞的配樂(lè)換成了最流行的小蘋(píng)果，可是在隱秘的角落，你還是可以窺見(jiàn)這座城、這里的人對(duì)經(jīng)典的熱愛(ài)與留戀。
在城市高速公路穿梭的間隙，探向窗外，不用多久，你就可以接受到日漸興起的城市物流的新密碼——到處是東風(fēng)車(chē)，當(dāng)然如風(fēng)景一樣從你眼前流過(guò)的，更多還是那個(gè)你無(wú)比熟悉的身影，天龍。
必須承認(rèn)，天龍塑造了中國(guó)卡車(chē)行業(yè)的傳奇。9年保有量近50萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，足以讓天龍寫(xiě)進(jìn)中國(guó)卡車(chē)史。當(dāng)然成就經(jīng)典，只是靠數(shù)字說(shuō)話未免有點(diǎn)欺負(fù)人。不過(guò)當(dāng)年走近，看到東風(fēng)在區(qū)域市場(chǎng)的表現(xiàn)就會(huì)秒懂，有些牛皮真的不是吹的。
在重慶這一西南重要的交通樞紐輻射領(lǐng)域，“東風(fēng)”一貫是廣為傳頌的品牌。對(duì)，我用的是“傳頌”，不是膜拜，也不是跪舔，說(shuō)實(shí)話我也有點(diǎn)鬧不懂為什么重慶人就那么愛(ài)，且深深?lèi)?ài)它。許多本地司機(jī)至今仍然將當(dāng)年開(kāi)東風(fēng)145的瀟灑當(dāng)作人生難忘的片斷，仿佛其他的就是浮云一朵，而至今超過(guò)60%的市場(chǎng)份額更無(wú)言訴說(shuō)著這股子?xùn)|風(fēng)的強(qiáng)勁。讓人不由感慨，歲月滄桑了容貌，卻無(wú)法讓一個(gè)品牌走進(jìn)歷史。
當(dāng)然，只有那些不思上進(jìn)的品牌才會(huì)有變成歷史的危機(jī)感。“東風(fēng)”自然不是，也不會(huì)將自身置于如斯田地。東風(fēng)商用車(chē)商品規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)商用車(chē)對(duì)于市場(chǎng)一直持有自己的判斷。2003年的重卡市場(chǎng)，泡沫開(kāi)始積累 ，許多車(chē)企都在變著花樣地推“新車(chē)”，換湯不換藥的做法在喧囂的市場(chǎng)上看起來(lái)依然噱頭十足。彼時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)的研發(fā)日程上，D310項(xiàng)目的已經(jīng)如箭在弦。“我們看到，隨著計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施，超限超重的不規(guī)范運(yùn)營(yíng)將最終成為過(guò)去式，而高效物流運(yùn)輸將成為大勢(shì)所趨。”
從來(lái)不鉆國(guó)家政策法規(guī)空子的三好學(xué)生東風(fēng)商用車(chē)贏得了自己的獎(jiǎng)勵(lì)。2006年5月18日，第一代天龍面市；2011年11月，經(jīng)歷5年技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化升級(jí)的第二代天龍面市；2013年4月在上海車(chē)展上，東風(fēng)商用車(chē)首次發(fā)布全新一代自主研發(fā)的天龍旗艦高效長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)。轉(zhuǎn)瞬即逝的9年間，見(jiàn)證的不僅是由波峰跌至谷底的中國(guó)重卡市場(chǎng)，還是幾代天龍接力在轉(zhuǎn)向高效物流的需求變化中廝殺征戰(zhàn)的一幕又一幕。
毋庸置疑，歷代更迭為天龍注入了先天強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)基因。東風(fēng)商用車(chē)重慶一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商重慶嘉峰汽車(chē)銷(xiāo)售公司（簡(jiǎn)稱(chēng)嘉峰汽貿(mào)）忍不住盛贊，得益于東風(fēng)的品牌溢價(jià)，得益于天龍的出眾品質(zhì)，公司成立伊始就從來(lái)不用為有沒(méi)有客戶(hù)操心。
“在重慶市場(chǎng)，東風(fēng)具有極大的品牌影響力和市場(chǎng)號(hào)召力，我們基本不用怎么出去銷(xiāo)售，都是客戶(hù)主動(dòng)找上門(mén)來(lái)。”其整車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理斯斌表示，尤其是近兩年，東風(fēng)商用車(chē)推出了提升服務(wù)質(zhì)量的系列舉措，大大增強(qiáng)了東風(fēng)品牌的整體競(jìng)爭(zhēng)力。“保有量大，備件庫(kù)存充足，服務(wù)與銷(xiāo)售的良性互動(dòng)效果明顯。”
幾乎沒(méi)有懸念，天龍成為這一波又一波增勢(shì)中最閃亮的明星。“420馬力的東風(fēng)天龍?jiān)谶@里是熱銷(xiāo)產(chǎn)品，尤其是牽引車(chē)型。”綿延的山路使重慶用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力性有著突出的需求，廠商推出的大馬力車(chē)型總是在這里率先得到擁躉，能夠輕松應(yīng)對(duì)260~420馬力廣泛動(dòng)力需求區(qū)間的天龍獨(dú)占鰲頭并不意外。
更重要的是，天龍的出現(xiàn)，使“東風(fēng)情結(jié)”從舊一代重慶卡車(chē)司機(jī)身上延續(xù)到了年輕、充滿(mǎn)活力的新一代身上。常年往返于川渝兩地的80后劉龍是天龍的忠實(shí)粉絲，7年前他擁有了自己的第一臺(tái)紅色天龍，至今仍然難掩當(dāng)年的雀躍，“這是市面上最好的車(chē)。”靠著這一臺(tái)天龍，他迅速回籠資金、壯大規(guī)模，如今經(jīng)營(yíng)著自己的車(chē)隊(duì)，小日子過(guò)得有滋有味。“天龍跑起來(lái)舒服、省油，而且售后方面太省心了，再買(mǎi)車(chē)我肯定還選天龍。”
斯斌表示，像劉龍這樣年輕“天龍粉”很多，而天龍獨(dú)特的魅力等于也是為嘉峰汽貿(mào)這樣的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)展額外再上了一道保險(xiǎn)，使它無(wú)懼市場(chǎng)無(wú)情。今年前5月，嘉峰汽貿(mào)已經(jīng)達(dá)成全年過(guò)半目標(biāo)。
“今年以來(lái)，整體行情并不樂(lè)觀，然而‘東風(fēng)’本身的品牌優(yōu)勢(shì)為公司注入了較高的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，此外，在重慶的散貨運(yùn)輸、�；�、冷鏈物流等領(lǐng)域，東風(fēng)天龍有著難以比擬的影響力。”
羅馬非一日建成，天龍魅力的展現(xiàn)，不經(jīng)意間泄露的正是東風(fēng)商用車(chē)40余年來(lái)技術(shù)創(chuàng)新的積累與沉淀。
“我們始終致力于通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，提供令用戶(hù)滿(mǎn)意的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛和服務(wù)方案，促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)效率的不斷提升，使東風(fēng)品牌成為備受信賴(lài)的全球品牌。”東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛相信的是，不走捷徑，天道酬勤。
這不，今年5月7日，全面升級(jí)的東風(fēng)天龍啟航版又熱熱鬧鬧地在全國(guó)各地，與粉絲們進(jìn)行著親密接觸；而蓄勢(shì)待發(fā)的全新重卡平臺(tái)東風(fēng)天龍旗艦，歐風(fēng)的設(shè)計(jì)、高上大的配置更是一副“迷死人不償命”的架勢(shì)。這難道是要在當(dāng)前一片“乍暖還輕冷、風(fēng)雨晚來(lái)方定”的中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)上，撩開(kāi)它陰晴不定的面試，磨拳霍霍的再來(lái)一場(chǎng)xiuxiu嗎？
