女人選老公要選潛力股；經(jīng)銷商在選代理品牌時(shí)，也會(huì)選擇具有較大發(fā)展空間的品牌。
王志軍，北京榮誠(chéng)廣業(yè)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理，他在選擇輕卡經(jīng)銷品牌時(shí)，便選中了開瑞綠卡。
開瑞綠卡北京經(jīng)銷商北京榮誠(chéng)廣業(yè)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理王志軍
看中未來 選擇“潛力股”開瑞綠卡
今年的輕卡市場(chǎng)用“慘淡”來形容，一點(diǎn)都不為過。“去年國(guó)三升國(guó)四，市場(chǎng)提前透支了一部分銷量；今年又傳明年國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要升級(jí)京五標(biāo)準(zhǔn)，一些有購(gòu)車意向的用戶不知道該不該這時(shí)候買車，這就造成了多數(shù)人都在觀望。”對(duì)于今年的市場(chǎng)情況，王志軍如是說道。
正是在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，今年上半年，王志軍所在的榮誠(chéng)廣業(yè)公司開始代理銷售開瑞綠卡。
對(duì)于選擇經(jīng)銷開瑞綠卡的原因，他表示，主要是看中了開瑞綠卡的品質(zhì)和性能。
開瑞綠卡國(guó)四車型
王志軍說，作為新晉品牌，開瑞綠卡雖然隸屬于奇瑞汽車，但品牌優(yōu)勢(shì)還沒從乘用車市場(chǎng)過渡到商用車，品牌影響力并不算高，他看中綠卡的，是這款車的品質(zhì)。“開瑞綠卡配備的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚變速箱、前橋獨(dú)立懸掛、四輪碟剎和外形美觀度等配置和設(shè)計(jì)都非常優(yōu)秀，相比其他競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)。”
“我也開過綠卡，說實(shí)話，這車確實(shí)比別的輕卡好開。其轎車化、人性化的設(shè)計(jì)做的非常好；再加上前橋獨(dú)立懸掛，駕乘舒適度和穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)也讓我很滿意。”王志軍告訴記者，目前開瑞綠卡已經(jīng)達(dá)到了北京地區(qū)要求的“國(guó)環(huán)”（國(guó)家環(huán)保公告）和“京環(huán)”（北京市環(huán)保公告）標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四產(chǎn)品技術(shù)非常成熟。對(duì)于這樣一款準(zhǔn)備就緒的產(chǎn)品，王志軍認(rèn)為，開瑞綠卡現(xiàn)階段唯一要做的就是把品牌推廣出去，讓大家知道這款車，更加了解它的品質(zhì)和性能。
開瑞綠卡國(guó)四車型品鑒會(huì)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
第一年側(cè)重品牌推廣和積累
在王志軍看來，作為開瑞綠卡銷售的第一年，相對(duì)于銷量，他更看重推廣。
“起初銷量不是太好，只賣了30輛；年中的時(shí)候，冷藏車的銷售相對(duì)較好；下半年企業(yè)做了推廣后，銷量有所上漲，僅‘十一’之前就賣了30多輛。為了進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，我們?cè)?1月份把開瑞綠卡引入到河北廊坊和承德地區(qū)。目前4S店已經(jīng)建好，剛開始銷售。”
為了將品牌打入市場(chǎng)，開瑞綠卡今年在線下的推廣力度可謂不小。王志軍表示，8月份以來，京津冀地區(qū)的推廣活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)行了四次，并爭(zhēng)取在2014年底前達(dá)到八次。“我們針對(duì)開瑞綠卡的特性和用戶的需求，對(duì)終端用戶做了一番梳理，針對(duì)中高端城市物流用戶開展了一系列有針對(duì)性的實(shí)物巡展和試乘試駕活動(dòng)，每次活動(dòng)大約會(huì)持續(xù)兩到三天。”
王志軍介紹說，目前幾場(chǎng)活動(dòng)做下來，效果還是很明顯的。“原來用戶只是看圖片認(rèn)識(shí)開瑞綠卡，現(xiàn)在看過實(shí)車后，緊跟著咨詢電話就過來了，問的人越來越多。我們會(huì)把車輛開到使用單位，讓用戶進(jìn)行實(shí)際的試乘試駕體驗(yàn)。這樣做的目的就是為了在明年的銷售旺季，讓那些有需求的用戶能夠找到我們的產(chǎn)品。”
開瑞綠卡駕駛室
市場(chǎng)趨于集中 開瑞綠卡機(jī)遇更大
在京津冀地區(qū)的物流市場(chǎng)上，北京的地位異常重要，當(dāng)?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)執(zhí)行力度最為嚴(yán)格，對(duì)周邊地區(qū)的輕卡用戶影響也較大。
王志軍說，北京市目前對(duì)物流企業(yè)的管理越來越集中、越來越規(guī)范化，對(duì)個(gè)體運(yùn)輸?shù)墓芾硪苍絹碓絿?yán)格。“個(gè)體運(yùn)輸戶太松散，無法進(jìn)行集中管理，容易出現(xiàn)交通事故，貨物安全也沒有保障。”
開瑞綠卡駕駛室儀表
他認(rèn)為，未來這些散戶為了符合交管部門的運(yùn)輸要求，會(huì)聚集組成一個(gè)個(gè)小團(tuán)隊(duì)，“作為政府管理部門，管理幾十人的散戶就不如管理一個(gè)團(tuán)隊(duì)。而作為散戶來說，聚集以后的業(yè)務(wù)量肯定有保障，也能更好地對(duì)外洽談合作。將來，北京的物流市場(chǎng)必然會(huì)向這個(gè)方向發(fā)展。”因此，在京津冀一體化和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展起來之后，輕卡的終端用戶不會(huì)再像過去那樣以散戶為主，而必然以政府采購(gòu)、大客戶和集團(tuán)用戶為主。
開瑞綠卡局部
“也就是說，今后我們的銷售方向會(huì)越來越集中。到那時(shí)候，相當(dāng)一部分中低端輕卡會(huì)退出市場(chǎng)，用戶將更加看重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性和美觀度，而開瑞綠卡這樣的高端品牌必然會(huì)受到多數(shù)用戶的青睞。”王志軍自信地說道。
