我國現(xiàn)有輪胎企業(yè)約500家，其中通過CCC產(chǎn)品強制認(rèn)證的企業(yè)約300家(含外資企業(yè))，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、工程機械車輛輪胎和其他輪胎產(chǎn)品尚未列入CCC認(rèn)證范圍。全國子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)約108家，其中國有企業(yè)22家、民營企業(yè)53家、外資企業(yè)33家。毫無疑問，中國已經(jīng)成為世界最大的輪胎工廠。
但是，中國輪胎在國外始終是低端產(chǎn)品，中國的輪胎到底那里不行？
第一、雙反嚴(yán)重，中國輪胎的低價優(yōu)勢逐漸喪失
近年來，美國等對中國輪胎的雙反越演越烈，輪胎出口2015年輪胎出口量為1.546億條，同比下降8.72%;出口交貨值554.8億美元，同比下降15.81%。而原材料和人工的價格不斷攀升，也成為影響輪胎制造成本的重要因素，成本高，稅率高的情況，中國輪胎的低價優(yōu)勢正在逐漸喪失。
第二、從粗放型到集約型轉(zhuǎn)變困難
中國輪胎企業(yè)數(shù)量世界最多，中國輪胎起步較晚，多年來一直以告訴的數(shù)量增長為主，而忽略了企業(yè)品牌意識的提升。輪胎行業(yè)門檻低，盲目擴張的弊端，是中國低端輪胎產(chǎn)能過剩的主要原因。中國輪胎企業(yè)要改變粗放型的生產(chǎn)模式，需要投入更多資金到工藝和原料的改進(jìn)上。
第三、品牌影響力不夠，原配輪胎要加強
汽車的輪胎好比汽車的鞋子，要想提升整體氣質(zhì)。必須配一雙好鞋�？芍袊喬サ牡投似放菩蜗笠呀�(jīng)根深蒂固。為什么豪車都不配中國輪胎，這也是需要中國企業(yè)需要思考的問題。而對于努力提升品牌形象的中國品牌整車企業(yè)而言，中國品牌輪胎似乎也不是一個很好的選擇。難以進(jìn)入配套體系，是中國品牌輪胎發(fā)力替換市場的一個客觀原因。
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